一般认为，面下部的深度增加1mm时，相对地面中部的深度增加()

HXD1型电力机车趟检作业时，踏面剥离深度应≯1mm，长度应≯mm（） CRH380对动车组制动盘摩擦面刻痕深度≤1mm（） 钢轨顶面擦伤，深度超过1mm时判轻伤（） 轴箱弹簧橡胶堆裂纹及破损：深度≤1mm；宽度≤1mm（） 车轮擦伤或踏面剥离深度大于0.5小于1mm，最高限制速度（） 踏面擦伤长度大于40mm或者剥离长度大于20mm，深度大于1mm时需要镟轮（） 一般来说同样震级的地震，震源深度越大，对地面造成的破坏（） 接触网作业车轮箍踏面擦伤深度不允许超过1mm（） 一般8mm的雪可融化为（）cm的水，1mm水在土壤中渗透深度为5mm。 车轮沟状磨耗深度小于1mm时无需镟轮（） 车轮沟状磨耗深度大于1mm时必须璇轮（） 车轮踏面及轮缘出现缺陷长度达到40mm长度或深度达到1mm时，需要镟修处理（） 提速货物列车中的铁路货车车轮踏面擦伤及凹下深度≤1mm（） 立式圆筒罐当液面不低于4.5m时，油温的测量位置，上部：油品深度的处，中部：油品深度的处，下部：油品深度的处（） 铣削半圆键，当切到深度还剩0.5～1mm时，应改为（）。 牵引梁内侧局部磨耗深度大于1mm时堆焊或挖补（） 踏面擦伤及局部凹下深度≤1mm,剥离长度一处≤20mm,剥离二处每处≤10mm,踏面擦伤长度一处≤40mm或二处且任何一处≤20mm时，沟状磨耗深度（） 轨道车轮对踏面擦伤深度及局部凹下值要求不小于1mm（） 接触网作业车年检技术要求：踏面擦伤深度及局部凹下≤1mm；踏面剥离长度≤（） 钢轨轻伤标准：钢轨轨端擦伤深度超过1mm，波浪型磨耗谷深度超过0.4mm（）