抢修人员在指定车站站台待令，行调按维调指定的车次通知抢修人员上车（行调通知相关车站和司机）（）

车站站台发生火灾时，应现场指挥人要求需要该区域接触网停电时，行调应及时通知停电（） 巡查或抢修人员返回车站时，须报告行调具体上车地点（百米标）及人数，行调指定列车后通知巡查或抢修人员并告知司机上车地点及人数，巡查或抢修人员使用手信号灯显示，司机改用ATP模式运行至该地点根据该手信号灯的显示停妥后打开司机室侧门，巡查或抢修人员上车完毕后动车并告知行调（） 列车进出车站时，车站人员发现站台或屏蔽门异常，立即通知行调并及时处理（） 抢修组到达故障现场后必须指定专人随时保持与路局电调、段调度的联系，每隔_分钟向路局电调汇报抢修进展情况 电话闭塞法组织行车，列车运行进路有道岔时，列车原地待令，行调通知相关车站人工办理进路，将道岔钩锁至正确位置，再组织列车以RM模式运行至前方站站台待令。 电话闭塞法组织行车，列车运行进路有道岔时，列车原地待令，行调通知相关车站人工办理进路，将道岔钩锁至正确位置，再组织列车以RM模式运行至前方站站台待令（） 运营时间抢修人员搭乘电客车到区间隧道进行抢修作业，需返回车站时向行调申请，行调确认后分别通知抢修人员和列车司机，抢修人员可向司机显示以下哪个信号，指示司机停车，从驾驶室车门上车（） 抢修人员到达指定位置后，站台人员记录哪些信息,登记在哪里？（） 如列车在站台，司机报行调通知车站处理，并保持车门为（） 当司机报列车出现异常晃动、异响等非正常情况时，行调立即通知维调、检调；维调组织工建人员前往检查；检调安排车辆维修人员上车检查（） 在规定时间内5min无法完成清客作业，需及时将情况报行调，按行调指令将遗留乘客带至指定车站再次清客，若仍无法完成清客作业，报行调按行调指令执行。改正（） 在抢修过程中，现场_要指定专人与集团公司电调保持联系，每隔_分钟向集团公司电调汇报抢修进展情况，确保联系畅通 车站站台火灾（爆炸）正线列车司机接行调指令后，向乘客广播发布事发站信息（） 一号线采用电话闭塞法组织行车时：发车站与行调共同确认第一趟发出列车运行前方的区间空闲；与接车站确认接车站站台空闲；接车站与行调共同确认接车站前方区空闲；接车站与前方站确认前方站站台空闲（） 清客作业时在规定时间内5min无法完成清客作业，需及时将情况报行调，按行调指令将遗留乘客带至指定车站再次清客，若仍无法完成清客作业，报行调按行调指令执行（） 运营时间进入站台或站台附近区域的作业时，抢修人员到车控室办理临时登记手续后（特殊情况下经行调同意可不办理登记手续），到站台待令并及时汇报行调——《施工检修管理规定》（） 车站发现人员进入线路时，车站人员立即按压__，劝其通过安全疏散平台进入列车或站台，立即通知值班站长，并报告行调 旅客可以按票面指定的日期、车次在中途停车站上车，但（）。 大站站台作业时要引导旅客按车次有秩序（） 行调负责行车组织，封锁命令发布后，行调将封锁区域交给维调，维调交由现场总指挥负责封锁区域设备抢修工作（）