多选题

货检站到达一列货车,货检员检查发现其中1车N175213451装载锅炉配件一件,车辆捆绑加固线部分断裂,货物横、纵向移动,货物重心偏离车辆纵中心60㎜,货物重心偏离车辆横中心600㎜,查看货运票据得知,货物重量38t,已知销距9000㎜,应如何处理()

A. 货物实际横向位移60㎜,小于100㎜。符合规定
B. 货物重心纵向容许偏移量1184㎜,大于600mm,符合规定
C. 更换捆绑加固线,拧紧至适度,重新整理加固,符合规定后放行
D. 在列整理时,应做好防护工作,预计整理时间超过技术作业时间时,应及时通知车站值班员

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多选题
货检站到达一列货车,货检员检查发现其中1车N175213451装载锅炉配件一件,车辆捆绑加固线部分断裂,货物横、纵向移动,货物重心偏离车辆纵中心60㎜,货物重心偏离车辆横中心600㎜,查看货运票据得知,货物重量38t,已知销距9000㎜,应如何处理()
A.货物实际横向位移60㎜,小于100㎜。符合规定 B.货物重心纵向容许偏移量1184㎜,大于600mm,符合规定 C.更换捆绑加固线,拧紧至适度,重新整理加固,符合规定后放行 D.在列整理时,应做好防护工作,预计整理时间超过技术作业时间时,应及时通知车站值班员
答案
单选题
安装货检应用系统的车站,货检员检查发现或处理问题车时,须及时向报告()
A.货检值班员 B.值班干部 C.其他货检员
答案
单选题
在货检站始发或停车及以上的货物列车,货车车门由货检员负责检查,助理值班员未得到货检员复检完毕的报告,严禁发车()
A.35 min B.25 min C.30 min D.20 min
答案
单选题
某货检站接一列到达货物列车,经过超偏载检测显示18位报警后1B吨,该车为()
A.一般偏重 B.严重集重 C.一般集重 D.严重偏重
答案
单选题
在货检站始发或停车35min及以上的货物列车,货车车门由货检员负责检查,助理值班员未得到货检员复检完毕的报告()
A.严禁进行简略试验 B.严禁发车 C.严禁进行甩车作业 D.严禁进行调车作业
答案
单选题
货检员应从车列逐车进行检查()
A.一端 B.两端 C.一侧 D.两侧
答案
多选题
某货检站到检发现原木车运行右侧有一根支柱折断,该车能否运行?如何处理()
A.不能运行 B.通知车站值班员扣车处理 C.拍发交接电报通知上一货检站、发、到站和有关铁路局 D.编制普通记录送货场整理
答案
单选题
车站检查现车发现问题,须在铁路货检安全监控与管理系统(以下简称货检系统)编制()
A.货运记录 B.普通记录 C.回送清单 D.商务记录
答案
判断题
货检站检查现车发现问题,须在铁路货检安全监控与管理系统编制普通记录()
答案
单选题
某货检站接一列到达货物列车,经过超偏载检测显示15位报警左180mm,该车为()
A.严重偏载 B.一般偏载 C.一般偏重 D.严重偏重
答案
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货检检查货车篷布苫盖状态内容() 货检值班员根据货检应用系统的提示,向货检员下达作业计划() 运用“货检应用”的车站,货检值班员通过“货检应用”接收() 货检站应按照“货检作业量适量、保证作业质量和效率”的原则,确定每班货运检查员(以下简称货检员)配置() 货检值班员根据计划,将、检查重点、安全事项及要求等向货检员传达、布置() 未运用“货检应用”的车站,在列车到达前,货检员应出场立岗,在列车到达、通过时,对列车进行目测预检() 对危及行车安全,又不能在列整理的车辆,货检员应报告甩车整理() 需拍发电报时,货检值班员应于列车到达后分钟内以电报通知上一货检站、抄知发到站() 超限超重车货检重点检查内容() 货检作业需拍发电报时,货检值班员应于列车到达后分钟内电报遍知上一货检站、抄知发到站,必时抄知有关单位和部门() 货检员应从车列进行检查() 货检站严重超偏载货车整理作业时,车站货检人员应根据检测结果,核对现车无误后,及时向报告() 货检员应从车列一端进行检查() 列车到达方向装有货车动态超限检测系统的货检站,该视频系统运行正常时,监控不可以替代货检的预检作业() 货物装载加固不良或篷布苫盖捆绑不良造成事故的,列()责任;货检站未按规定检查处理的,列货检站责任。 安装货检应用系统的车站,列车开出后,监控货检员利用出发场视频监控系统,对出发列车货物装载状态进行监控,发现问题,行车安全的,通知下一货检站进行检查确认() 货检站应按设置货检值班员岗位,负责货检的现场组织和协调工作() 货检员接收作业任务,应掌握到达(出发)列车车次、股道、时刻、编组内容及、重点车等情况() 计算法中N41表示开行一列直达列车由站到站() 需要甩车整理的,货检值班员应通知甩车处理()
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