导曲线支距是指直股外侧钢轨工作边至导曲线外股钢轨非工作边的垂直距离（）

道岔导曲线的支距在导曲线与基本轨非工作边之间测量（） 由于机车车辆主要由曲线外股钢轨导向，为保持曲线外股钢轨圆顺，故规定曲线轨距加宽值加在外股（） 导曲线上股铺设l／的铁垫板可预防、整治导曲线钢轨偏面磨耗（） 为防止导曲线在荷载作用下的外股钢轨倾倒及轨距扩大，在导曲线部分安装若干轨距杆，或在两股钢轨外侧成对的安装一定数量的轨撑（） 设置道岔导曲线和检查导曲线圆顺时，是以直股基本轨为基准方向，用支距法来进行的（） 道岔导曲线的支距在导曲线与基本轨工作边之间测量（） 预防整治导曲线轨距扩大，在导曲线外股接头处安装船型垫板（） 在导曲线外股接头处安装桥型垫板可预防、整治导曲线轨距扩大（） 道岔导曲线支距在与工作边之间测量 导曲线支距是指什么？ 道岔导曲线支距是在导曲轨与基本轨工作边之间测量（） 曲线超高是指使曲线地段外股钢轨高于内股钢轨或其差值（） 使用轨距尺进行线路水平检查。确定基准股，直线地段通常以钢轨左股为基准股，曲线地段以下股为基准股，曲线和道岔前后100m，以曲线下股和道岔导曲线下股同侧钢轨为基准股。比基准股水平较高时记为+号，反之为-号（） 由于导曲线外股没有设置超高，长期受离心力作用，导致反超高和上股钢轨偏心磨耗，可根据需要设6mm超高，在导曲线范围内设置不大于（A）的顺坡（） 道岔改道作业，以直股的外股、导曲线上股为标准股（） 60kg/m钢轨AT尖轨12号道岔，导曲线起点支距为144mm（） 用木枕铺轨时，应先固定直线右股或曲线外股的钢轨，置轨道尺与此股钢轨上，使其与钢轨成直角，然后调整另一股钢轨，使轨距合乎要求。 用木枕铺轨时，应先固定直线右股或曲线外股的钢轨，置轨道尺与此股钢轨上，使其与钢轨成直角，然后调整另一股钢轨，使轨距合乎要求（） 道岔改道作业时以直股的外股、导曲线的股为标准股（） 导曲线支距按道岔标准图或设计图设置，在导曲轨与基本轨非工作边之间测量。