判断题

使用轨距尺进行线路水平检查。确定基准股,直线地段通常以钢轨左股为基准股,曲线地段以下股为基准股,曲线和道岔前后100m,以曲线下股和道岔导曲线下股同侧钢轨为基准股。比基准股水平较高时记为+号,反之为-号()

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线路两股钢轨顶面,在直线地段应保持同一水平() 在线路直线地段,两股钢轨顶面可以不在同一水平() 在线路直线地段,两股钢轨顶面应位于同一水平() 轨道交通线路直线地段轨距为() 线路两股钢轨顶面,在直线地段可不保持同一水平() 线路两股钢轨顶面,在直线地段可不保持同一水平() 《工务普速铁路作业指导书》混凝土枕改道作业确定基准股,直线地段以列车运行方向---为基准股 电子()轨距尺使用前由检查人对其进行校对,检查电子()轨距尺性能完好,当水平误差大于或等于()mm时,禁止上道使用并及时送检 在线路直线地段安装的轨距杆应与线路中心线成() 使用轨距尺和支距尺检查复式交分道岔相应位置的几何尺寸,病害地段应适当加密检查() 在直线地段改道作业前,应选为基准股() 曲线检查作业,确定基准股时:水平以曲上股为基准,轨向以曲上股为基准。直线与曲线连接处基准股改变时,必须在改变处做标记“B”() 曲线检查作业,确定基准股时:水平以曲上股为基准,轨向以曲上股为基准。直线与曲线连接处基准股改变时,必须在改变处做标记“错”() 《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定,拨道作业,确定基准股。直线地段以列车运行方向()为基准股。曲线地段以曲线内股(下股)为基准股 接触轨距相邻走行轨内侧的最短水平距离(直线地段).叫接触轨轨距() 普规规定:线路两股钢轨顶面,在直线地段应保持同一水平。 线路两股钢轨顶面,在直线地段应保持同一水平J43() 检查轨距和水平,在规定的检查点按“先轨距、后水平”的顺序检查并记录在《轨距、水平、三角坑》栏内。一般25m钢轨检查八轨距尺,12.5m钢轨检查四轨距尺,无缝线路按25m钢轨轨号依次向后检查() 在线路直线地段,两股钢轨顶面应位于同一水平。在线路曲线地段,应根据和实测行车速度,在外股钢轨合理设置超高() 轨道精调轨向调整:先选定一股钢轨作为基准股(曲线地段选择,直线地段选择与前方曲线上股同侧钢轨),对基准股钢轨方向进行精确调整
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