使用轨距尺进行线路水平检查。确定基准股，直线地段通常以钢轨左股为基准股，曲线地段以下股为基准股，曲线和道岔前后100m，以曲线下股和道岔导曲线下股同侧钢轨为基准股。比基准股水平较高时记为+号，反之为-号（）

线路两股钢轨顶面，在直线地段应保持同一水平（） 在线路直线地段，两股钢轨顶面可以不在同一水平（） 在线路直线地段，两股钢轨顶面应位于同一水平（） 轨道交通线路直线地段轨距为（） 线路两股钢轨顶面，在直线地段可不保持同一水平（） 线路两股钢轨顶面，在直线地段可不保持同一水平（） 《工务普速铁路作业指导书》混凝土枕改道作业确定基准股，直线地段以列车运行方向---为基准股 电子（）轨距尺使用前由检查人对其进行校对，检查电子（）轨距尺性能完好，当水平误差大于或等于（）mm时，禁止上道使用并及时送检 在线路直线地段安装的轨距杆应与线路中心线成（） 使用轨距尺和支距尺检查复式交分道岔相应位置的几何尺寸，病害地段应适当加密检查（） 在直线地段改道作业前，应选为基准股（） 曲线检查作业，确定基准股时：水平以曲上股为基准，轨向以曲上股为基准。直线与曲线连接处基准股改变时，必须在改变处做标记“B”（） 曲线检查作业，确定基准股时：水平以曲上股为基准，轨向以曲上股为基准。直线与曲线连接处基准股改变时，必须在改变处做标记“错”（） 《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，拨道作业，确定基准股。直线地段以列车运行方向（）为基准股。曲线地段以曲线内股（下股）为基准股 接触轨距相邻走行轨内侧的最短水平距离（直线地段）.叫接触轨轨距（） 普规规定：线路两股钢轨顶面，在直线地段应保持同一水平。 线路两股钢轨顶面，在直线地段应保持同一水平J43（） 检查轨距和水平,在规定的检查点按“先轨距、后水平”的顺序检查并记录在《轨距、水平、三角坑》栏内。一般25m钢轨检查八轨距尺，12.5m钢轨检查四轨距尺，无缝线路按25m钢轨轨号依次向后检查（） 在线路直线地段，两股钢轨顶面应位于同一水平。在线路曲线地段，应根据和实测行车速度，在外股钢轨合理设置超高（） 轨道精调轨向调整:先选定一股钢轨作为基准股（曲线地段选择，直线地段选择与前方曲线上股同侧钢轨），对基准股钢轨方向进行精确调整