轨道交通网络形成后的规模效应使客流总量总体呈（ ）趋势。

城市轨道交通运营网络应承担不少于以上的城市出行客流总量（） 城市轨道交通网格式线网相对于放射型线网的客流吸引范围覆盖比例较低（） 城市轨道交通网格式线网相对于放射型线网的客流吸引范围覆盖比例较低。 城市轨道交通网格式线网相对于放射型线网的客流吸引范围覆盖比例较低（） 新建轨道交通的客流包括()。 谈谈你对轨道交通的认识（轨道交通的类型，轨道交通发展的趋势，轨道交通规划，轨道交通的适用性等） 在轨道交通网络化运行城市中，AFC系统在客流统计时一般基于进出站信息，按（???）原则统计各线客运量。 城市轨道交通承担的客流由三部分构成。其中趋势客流是城市轨道交通初期建设所需要满足的客流，转移客流是城市轨道交通的基础客流，是原来主要由道路公交和自行车方式所承担的城市较长距离的客流转移到城市轨道交通，诱增客流量是指由于轨道交通项目的兴建，使原有的交通体系得到改善，诱发了部分居民的出行欲望，导致原有出行者的出行行为发生变化。 () 在轨道交通网络化运行城市中，AFC系统在客流统计时一般基于进出站信息[OD]，按（ ）原则统计各线客运量。 在轨道交通网络化运行城市中，AFC系统在客流统计时一般基于进出站信息【OD】，按（）原则统计各线客运量 从轨道交通站点的影响范围上来说，轨道交通客流主要分为() 从轨道交通站点的影响范围上来说，轨道交通客流主要分为()。 在轨道交通网络化运行城市中，afc系统在客流统计时，一般基于出战信息（OD），按什么原则统计，各线路客运量（） 轨道交通全面客流调查后应计算的主要指标有()。 城市群轨道交通客流有哪些特点？ 什么是轨道交通的转移客流量？ 什么是轨道交通的转移客流量 城市群轨道交通客流有哪些特点 城市轨道交通客流组织管理分为（ ）。 轨道交通客流逐渐成为城市客流的重要组成部分（）