凡在跑道升降带、跑道端安全区、仪表着陆系统临界区/敏感区等土质区域施工的均需设置（）

除非经特别许可，跑道开放使用期间，跑道中心线两侧75米、导航设备的敏感区和临界区以及跑道端安全地区范围内，严禁从事飞行区割草、碾压等维护工作（） 除非经特别许可，跑道开放使用期间，跑道中心线两侧75米、导航设备的敏感区和临界区以及跑道端安全地区范围内，严禁从事飞行区割草、碾压等维护工作。（4529）（） 飞行区场地主要包括升降带、跑道端安全区、滑行道、机坪以及排水系统、其他土面区、围界（含物理围界、张力围界及周界安防系统）、巡场路等（） 飞行区包括跑道、升降带、跑道端安全*区、停止道、净空道、滑行道、机坪，不包括机场净空。 飞行区包括跑道、升降带、跑道端安全*区、停止道、净空道、滑行道、机坪，不包括机场净空（） 除非经空中交通管理部门特别许可，跑道开放使用期间，跑道中心线两侧（）、导航设施的敏感区和临界区以及跑道端安全地区范围内，严禁从事飞行区割草、碾压等维护工作 仪表着陆系统为飞机提供航向道、下滑道和距跑道着陆端的距离信息。（） 仪表着陆系统为飞机提供航向道、下滑道和距跑道着陆端的距离信息（） 除非经空中交通管理部门特别许可，跑道开放使用期间，跑道中心线两侧75米、导航设备的敏感区和临界区以及跑道端安全地区范围内，严禁从事飞行区割草、碾压等维护工作（） 飞行区指标为4F，跑道宽度为60m，道肩宽度为7．5m，则跑道端安全区宽度至少应为（ ）m。 飞行区指标为4F，跑道宽度为60m，道肩宽度为7．5m，则跑道端安全区宽度至少应为（）m 参加应急救援的车辆和人员需要进入运行中的跑道、滑行道及仪表着陆系统敏感区时，必须通过指挥中心征得的同意后方可进入（） 参加应急救援的车辆和人员需要进入运行中的跑道、滑行道及仪表着陆系统敏感区时，必须通过指挥中心征得（）的同意后方可进入 参加应急救援的车辆和人员需要进入运行中的跑道、滑行道及仪表着陆系统敏感区时，应当通过指挥中心征得（）的同意后方可进入 场面气压是指飞机着陆区（跑道入口端）的气压，简称场压（） Ⅱ类精密进近跑道是指装有仪表着陆系统和/或微波着陆系统以及目视助航设施，供决断高低于（）但大于（）和跑道视程大于（）时的仪表跑道。（） 机场飞行区指标I为1或2的仪表跑道应在（　　）端设置跑道端安全地区。 某民用机场，跑道磁方位角为28°，基准飞行长度为3200m，跑道道面宽45m，飞行区指标Ⅱ为E。该机场常年主导风向为西南风，由于资金问题只能建设单向仪表着陆系统。问题(1)写出该机场的飞行区指标，确定跑道两端的识别号码。(2)确定仪表着陆系统的建设的方向。(3)安装的仪表着陆系统航向天线、下滑天线应如何布置? 背景 某民用机场，跑道磁方位角为28。，基准飞行长度为3200m，跑道道面宽45m，飞行区指标Ⅱ为E。该机场常年主导风向为西南风，由于资金问题只能建设单向仪表着陆系统。 问题 (1)写出该机场的飞行区指标，确定跑道两端的识别号码。 (2)确定仪表着陆系统的建设的方向。 (3)安装的仪表着陆系统航向天线、下滑天线应如何布置? 根据民航局（CCAR-140）《民用机场运行安全管理规定》，除非经空中交通管理部门特别许可，跑道开放使用期间，跑道中心线两侧米、导航设备的敏感区和临界区以及跑道端安全地区范围内，严禁从事飞行区割草、碾压等维护工作（）