车载ATP允许开门使能信号发出的基本前提是（）
A. 列车处于零速状态
B. 列车已对准站台的正确位置
C. 列车已切除牵引
D. 列车已实施常用制动
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车载ATP允许开门使能信号发出的基本前提是（）
A.列车处于零速状态 B.列车已对准站台的正确位置 C.列车已切除牵引 D.列车已实施常用制动
答案
车载ATP允许开门使能信号发出的基本前提是什么？
答案
能导致车载信号ATP触发紧停（）
A.列车超速 B.逃生门故障 C.列车完整性丢失 D.驾驶室车门无法关闭 E.后溜超过阀值 F.车地通信丢失
答案
当列车同时具有“门使能信号”和“零速信号”时，允许执行开门操作。当具备开门条件时，开门侧开门按钮常亮（）
A.正确 B.错误
答案
车载ATP系统收到车站ATP装置门钩（）指令，使门钩解锁，为开门创造条件。
A.锁闭 B.解锁 C.复位 D.开门
答案
当“零速列车线”信号且“门使能列车线”信号有效时，允许执行“开门列车线”的开门操作（）
答案
车载信号设备故障处理的基本流程包括复位ATP、切除ATP、恢复ATP（）
答案
列车在站台，CC发送开门允许信号的前提是（）
A.列车处于零速状态 B.列车已对准站台正确位置 C.列车已切除牵引 D.列车已实施常用制动 E.TOD速度码输出为零 F.前方信号机逻辑关闭
答案
列车开门必须满足有开门信号、车门使能信号和三个信号（）
A.零速信号 B.ATP使能 C.受电弓升 D.车门旁路信号
答案
轨旁动态信标用来把信号机允许信号信息传送给车载ATP设备。
答案
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( )是创新的基本前提。
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