补偿绳（链）是为了保持对重和轿厢做相对运动时动态变化的平衡。

对重与轿厢对应，悬挂在曳引绳的另一端，起平衡轿厢重量和部分载荷的作用（） 对重与轿厢对应，悬挂在曳引绳的另一端，起平衡轿厢重量的作用。 导靴是设置在轿厢和对重装置上，使轿厢和对重沿各自导轨运行的装置（） 限速器是一种限制轿厢或对重速度，在轿厢或对重超速下坠时带动安全钳将轿厢制停的安全装置。 稳定轿厢和保持交响运动方向的部件为（） 用雷达观测他船时，哪种动态变化最容易从相对运动线上判明（） 电梯重量平衡系统是由对重和重量补偿装置组成,对重由对重架和对重块组成,对重的重量=轿厢自重+电梯额定载重量× ( )。6 如果轿厢顶部边缘和相邻电梯的运动部件（轿厢、对重）之间的水平距离小于( )m,隔障应该贯穿整个井道。 假设轿厢顶部边沿和相邻电梯的运动部件（轿厢、对重）之间的水平距离小于（）m，隔障应当贯穿全部井道 重量补偿装置是补偿高层电梯中轿厢与对重侧曳引钢丝绳长度变化对电梯平衡设计影响的装置（） GB10060—1993《电梯安装验收规范》中规定，轿厢和对重反绳轮应设有（） 使电梯的轿厢和对重只能沿着各自的导轨作上、下运动系统是。() 装有多台电梯的轿厢和对重的井道,应在井道下部不同电梯的运动部件(轿厢或对重)之间设置隔障,隔障高度不小于。() 装有多台电梯的轿厢和对重的井道，应在井道下部不同电梯的运动部件（轿厢或对重）之间设置隔障，隔障高度不小于（）m 当电梯轿厢或对重由于故障，超越极限工作位置有[]部件来吸收轿厢或对重下坠时的动能。 当电梯轿厢或对重由于故障，超越极限工作位置有部件来吸收轿厢或对重下坠时的动能（） （）是当轿厢或对重超过下极限位置时,用来吸收轿厢或对重装置所产生动能的安全装置。 载荷在轿厢内均匀分布时，轿厢与对重的重量只由曳引钢丝绳的绳头组合器承载，(理想状态时)导靴上()外力。 安全钳是一种使轿厢(或对重)停止运动的机械装置。 对重与轿厢对应悬挂在曳引绳的另一端，对重起到平衡（）重量的作用