用雷达观测他船时，哪种动态变化最容易从相对运动线上判明（）

雷达测到他船的相对运动线来自右正横前，本船右转，则来船相对运动线将：（） 用雷达观测瞭望时，__是正确的（） 岛礁水域操船，应注意保持连续雷达观测和测深：（） 在雾中航行，你船雷达观测到来船，并判明存在碰撞危险，你船应（） 用雷达观测法实测风流压差，调整电子方位线与固定孤立物标相对运动轨迹平行，如电子方位线偏在航向线左面3°，罗经差2°W，则实测风流压差为（）。 用雷达观测法实测风流压差调整电子方位线与固定孤立物标相对运动轨迹平行,如电子方位线偏在航向线右面5°，罗经差2°E，则实测风流压差为（） 用雷达观测法实测风流压差,调整电子方位线与固定孤立物标相对运动轨迹平行,如电子方位线偏在航向线左面5°,罗经差2°W，则实测风流压差为（） 用雷达观测法实测风流压差,调整电子方位线与固定孤立物标相对运动轨迹平行,如电子方位线偏在航向线左面3°,罗经差2°E,则实测风流压差为（） 用雷达观测法实测风流压差，调整电子方位线与固定孤立物标相对运动轨迹平行，如电子方位线偏在航向线右面5°，罗经差2°W，则实测风流压差为（）。 用雷达观测法实测风流压差，调整电子方位线与固定孤立物标相对运动轨迹平行，如电子方位线偏在航向线左面3°，罗经差2°W，则实测风流压差为（）。 用雷达观测法实测风流压差，调整电子方位线与固定孤立物标相对运动轨迹平行，如电子方位线偏在航向线右面5°，罗经差2°W，则实测风流压差为（）。 大风浪天气利用雷达观测陆标定位时，用（）显示方式较好。 本船雾中航行,仅凭雷达观测他船与本船已不能避免紧迫局面，下列做法符合《规则》要求的是__（） 为避免碰撞所采取的转向角，一般应不小于30°，并应能导致在安全距离上驶过并使他船用视觉或雷达观测时容易察觉到（） 使用雷达观测定位时最好选用（） 用雷达判断碰撞危险时,应:① 进行雷达标绘或相当的系统观测;②使用首向上的显示方式;③使用相对运动显示方式;④对能见距离做出更确切的估计。 补偿绳（链）是为了保持对重和轿厢做相对运动时动态变化的平衡。 用雷达观测法测定风流合压差时，风流压差为和夹角（） 雷达观测中的干扰有（） 用雷达观测法测定风流合压差时，风流压差为（）和（）的夹角。