重庆一号线地铁每辆车的停放制动采用弹簧制动方式（）

重庆一号线地铁列车在任何情况下拉动停放制动拉环就可以缓解停放制动（） 重庆一号线地铁列车在任何情况下拉动停放制动拉环就可以缓解停放制动（） 重庆一号线地铁列车基础制动采用拖车轴盘制动加踏面清扫器的方式（） 重庆一号线地铁车辆动车基础制动采用单侧踏面制动（） 重庆一号线地铁车辆上每台转向架设有个停放制动单元缸（） 南京地铁一号线的每辆车上的两套车载设备互为备用（） 重庆一号线地铁列车每个转向架均有一个停放制动，共12个（） 重庆5号线As型地铁车辆的停放制动为缓解，制动（） 重庆地铁车辆每辆车有个车门（） 重庆5号线As型列车停放制动属于弹簧制动，充气缓解排气施加（） 苏州轨道交通一号线每辆车有竖扶手根（） 重庆5号线As型每辆车有一个扩展供电箱（） 重庆一号线地铁如果没有空气供给来缓解停放制动缸，可以通过手动方式，利用手动缓解线来缓解（） 重庆环线AS型地铁车辆的停放制动采用方式 重庆一号线地铁车辆车钩高度为 mm（） 一号线客室门采用__。每辆车__套车门，每侧__套。净开宽度和高度为__和__ 重庆5号线As型地铁车辆制动采用（） 每辆车设置2个制动塞门箱（） 苏州轨道交通一号线纯每辆车车体长度为mm（） 一号线车辆采用顶置式薄型单元式空调机组，每辆车安装两台（）