装载散装种子饼的船舶在航行中，如果货温超过℃并继续上升，应封闭货舱（）

实际运营中,某运船航行途中测得某舱煤温超过55摄氏度,并急速上升,此时应采取的措施是( )。 船舶《货物系固手册》中所指的货物是__。①标准货；②半标准货；③非标准货；④散装液体货物；⑤散装固体货物（） （）船舶《货物系固手册》中所涉及的货物是__。Ⅰ．标准货；Ⅱ．半标准货；Ⅲ．非标准货；Ⅳ．散装液体货物；Ⅴ．散装固体货物 对从事国内航行并载运2000吨以上散装油类货物的船舶应取得海事管理机构签发的（）。 对于含油量超过10％或油水含量总和超过20％的散装种籽饼（） 船舶装载重大件货物时，（）必须根据货件的具体情况和航行区的气象海况制定出绑扎加固计划 船舶在航行途中因故搁浅，船长为了解除船和货共同危险，有意的、合理的将部分货物抛入海中，使船舶起浮，继续航行至目的港。上述的搁浅和抛货的损失均属共同海损。 重大件货的配装位置主要应考虑Ⅰ.船舶稳性;Ⅱ.船舶局部强度;Ⅲ.便于装载;Ⅳ.货件系固;V.船舶吃水差（） 船舶在航行途中因故搁浅，船长为了解除船货的共同危险，有意合理地将部分货物抛入海中，使船舶起浮，继续航行至目的港，搁浅和抛货的损失（ ）。 散装谷物船航行中，应（）。 从内河船舶航行的实际出发，一般当能见距离降到（）并继续降低时，机动船应备车航行 载运木材甲板货的船舶航行中的注意事项包括①检查系索并收紧②定时测定并排放污水;:③避开恶劣天气和海况;④保持船舶航行中无纵倾;⑤下舱时应防止因舱内缺氧引发危险（） 一船舶载运A、B、C、D四票货物。在航行途中，遭遇突然发生的风浪，把造成A货部分湿损；其后，船舶在继续航行中又发生搁浅，船体破裂，造成B货实际全损，C货部分全损，D货推定全损，则按照人保81年海洋运输货物保险条款，如果A、B、C、D四票货物均在人保投保平安险，则人保（）。 根据经验,为避免船舶在海上摇摆剧烈而增大系固设备的受力,装载木材甲板货的国际航行船,其GM值应__船宽（） 船舶在航行途中因故搁浅,船长为了解除船货的共同危险,有意合理地将部分货物抛入海中,使船舶起浮,继续航行至目的港,上述搁浅和抛货的损失 船舶在航行途中搁浅，船长下令有意识地、合理地将部分货物抛入海中，使船舶起浮，继续航行到目的地。上述搁浅和抛货的损失属共同海损。 船舶在内河航行，应当保持了望，并采用__航行（） 在计算散装谷物船舶稳性时，部分装载舱的谷物重心可取在（） 船舶在内河航行，应当保持__，并采取安全航速航行（） （）使用非标准货系固设备的船舶是__。Ⅰ．件杂货船；Ⅱ．装载货物单元的散装货船和客船；Ⅲ．近海供应船；Ⅳ．电缆铺设和管道铺设专用船