曲轴主轴颈过度磨损后可采用（）修复。

曲轴轴颈产生的伤痕较深时，可采用（）的修复方法。 曲轴轴颈产生的伤痕较浅时，可采用（）的修复方法。 曲轴主轴颈和连杆轴颈的修理尺寸根据轴颈中（）一道磨损轴颈确定。 柴油机曲轴轴颈过度磨损后应该镀覆（）镀铬层，以恢复轴颈的原设计尺寸。 根据《汽车发动机曲轴拄末条件》(GB3802—83)的技术要求，补偿修复主轴轴颈时不可采用( )方法。 喷油泵中的柱塞—套筒偶件过度磨损后可采用（）去修复。 轴颈磨损较为严重，磨损量较大，可采用振动电堆焊的方法修复。 轴颈磨损较为严重，磨损量较大，可采用振动电堆焊的方法修复（） 曲轴主轴颈和连杆轴颈的修理尺寸根据轴颈中哪一道磨损轴颈确定（） 采用修理尺寸法维修曲轴时，学生a说先矫正曲轴弯曲，后磨削曲轴主轴颈。学生b说先磨削主轴颈，后矫正曲轴弯曲。他们说法应该是（） 发动机曲轴主轴颈和连杆轴颈采用（） 活塞销外圆工作表面过度磨损时可采用（）修复。 BB004当曲轴或主轴颈部分有较严重的磨损或轴颈失圆严重时，则应采用修理（） 一般来说，柴油机曲轴主轴颈磨损较曲柄销颈磨损（）。 采用滑动轴承的主轴轴颈表面磨损，可才用镀铬的方法来修复。 曲轴轴颈与连杆轴颈的磨损相比，曲轴轴颈的磨损往往比连杆轴颈的磨损大1～2倍。 曲轴轴颈与连杆轴颈的磨损相比，曲轴轴颈的磨损往往比连杆轴颈的磨损大1～2倍（） 曲轴主轴颈表面有轻微裂纹应采用（）修理。 轴颈磨损量小于0.2mm，而轴颈表面又要求一定硬度时，可采用（）方法进行修复 测量曲轴主轴颈直径时，应先将待测主轴颈的（）转至（）位置后再测量。