BB004当曲轴或主轴颈部分有较严重的磨损或轴颈失圆严重时，则应采用修理（）

较大曲轴一般都在两端留工艺轴颈，或装上（）夹板。在工艺轴颈上或偏心夹板上钻出主轴颈和曲轴颈的中心孔。 较大曲轴一般都在两端留（）轴颈，或装上偏心夹板。在工艺轴颈上或偏心夹板上钻出主轴颈和曲轴颈的中心孔。 曲轴轴颈与连杆轴颈的磨损相比，曲轴轴颈的磨损往往比连杆轴颈的磨损大1～2倍。 曲轴轴颈与连杆轴颈的磨损相比，曲轴轴颈的磨损往往比连杆轴颈的磨损大1～2倍（） 曲轴由前端轴、主轴颈、连杆轴颈、曲柄、（）等部分组成。 在曲轴检测区域图中，a区域长度为主轴颈或连杆轴颈直径的0.1倍（） 曲轴裂纹一般出现在主轴颈或连杆轴颈与曲柄臂相连的过渡圆角处或轴颈的油孔边缘（） 车削曲轴的主轴颈或曲拐颈常用（）装夹。 全支撑曲轴主轴颈数目比连杆轴颈（）。 发动机曲轴主轴颈和连杆轴颈采用（） 两道主轴颈之间有两道连杆轴颈的曲轴称为全支承曲轴（） 实践证明，连杆轴颈的磨损比主轴颈的磨损（）。 曲轴磨削时先磨削主轴颈，再磨削连杆轴颈。 一般来说，柴油机曲轴主轴颈磨损较曲柄销颈磨损（）。 磨削曲轴时，应先磨削连杆轴颈，然后磨削主轴颈。 曲轴上钻有贯穿主轴颈、曲柄和连杆轴颈的油道，其作用是（） 在曲轴长度比较大时，可以在主轴颈和曲轴颈同轴的轴颈上直接使用来提高加工刚度（） 检测轴颈磨损状况时，用（）测量所有主轴颈和连杆轴颈的尺寸。 曲轴按主轴颈数分为 和 。 检验曲轴轴颈的磨损情况时，先在轴颈磨损的部位处测量，找出直径（）