目视道岔方向和高低:站在道岔外约m左右处,面向道岔,先看道岔方向,后看道岔前后高低,必要时可用弦线测量（）

《技规》：站界标，设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔（对向出站道岔的警冲标）外不少于50m处，或邻线进站信号机相对处（） 站界标设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔（对向出站道岔的警冲标）外不小于50m处，或邻线进站信号机相对处。（技规）（） 单开道岔，站在道岔尖轨前端，面向道岔，侧股向左分支的道岔为（） 在拨道前，应将道岔前后m的线路方向拨直拨顺，做到道岔与线路、道岔与道岔之间直顺，没有甩弯和硬弯（） 站界标设在双线区间列车运行方向左侧最外方的顺向道岔外不少于处（） 站界标，设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔（）外不少于（）m处，或邻线进站信号机相对处 运营期间内，处折返站及需要转动的道岔外，其他有道岔的车站必须把本站正线上的所有道岔开通正线，无需单独锁定（） 地铁4号线ATS站场图上道岔处白色圈表示道岔（） 站界标设在双线区间列车运行方向左侧最外方的顺向道岔（对向出站道岔的警冲标）外不少于处，或邻线进站信号机相对处（） 单开道岔拨道作业，道岔偏差和高低偏差为8m弦测量的最大矢度值（） 对分动外锁闭道岔，应在道岔密贴尖轨第一锁闭杆左右不超过m处加密贴钩锁器并加挂锁，同时在道岔斥离尖轨的轨枕第孔处加斥离钩锁器并加锁（） 站界标设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔（对向出站道岔的警冲标）外不小于（） 挤道岔事故约90%左右是由于（）造成的 忽视对道岔的整体维修，造成道岔前后方向不顺会造成道岔方向不良（） 复式交分道岔确定甲乙股：面向车站，站在道岔跟端方向，左手为甲股，右手为乙股（） 单开道岔，站在道岔的前端，面向尖轨，侧线在（Q）出岔的叫“右开道岔” 单开道岔，站在道岔的前端，面向尖轨，侧线在（Q）出岔的叫“左开道岔” 道岔的左、右位按如下规定划分：面向道岔尖轨，左手为道岔的左位，右手为道岔的右位（） 复式交分道岔柱应位于距道岔对称中心3m处（） 人工准备进路时防护红闪灯在来车方向距故障道岔约米处轨道中间设置；当道岔距离列车不足米时，可在来车方向合适位置设置（）