司调联系法行车中，道岔处理原则上由__负责，终点站优先由__负责，如在中间站遇需转换的道岔，司机__人无法完成道岔转换时，行调可安排车站负责处理（）

终点站（含小交路）清客作业原则上不低于人，其中清客负责人1人、清客员若干人（） 采用电话闭塞法组织行车时，列车限速进终点站（） 基本行车闭塞法按照由高到低的优先级别分为，原则上应优先采用高级别的行车闭塞法组织行车（） 实行司调联系法行车段场折返时（） 实行司调联系法行车站前折返时（） 实行司调联系法站后折返时（） 终点站（含小交路）及应急清客作业原则上不低于人，其中清客负责人1人、清客员若干人（） __情况下可取消司调联系法行车（） 司调联系法中“三停”原则里的遇岔停车指的是道岔前10米停车（） 司机报告行调乘客伤亡情况，终点站清客（） 满足__条件时,方可取消司调联系法行车。（） 终点站地面信号不能开放的调车方式办理折返的行车凭证是行调发布调车方式折返的命令、道岔开通（好了）信号及事故处理主任的动车指令（） 采用司调联系法行车的区域内的小交路折返站取消小交路折返（） 物资签收单的签认，实行线网终点站对站务各中心负责，站区站对线网终点站负责，站区所在各个车站站区站负责的机制（） 司调联系法行车时，当行调已确认故障区域内所有列车位置和进路中道岔机械锁闭在正确位置并切断遮断器后，在满足一个站间区间空闲的情况下，可组织列车以NRM/CUTOUT模式运行（） 实行司调联系法行车段场折返时，错误的是（） 司调联系法中，三停原则是指（） 列车在终点站清客时，凭行调指令关车门（） 司调联系法：是指行调与司机相互联系，由司机根据列车运行交路或现场负责人命令现场人工办理进路的行车组织方法（） 满足如下哪些条件时，方可取消司调联系法行车（）