对于网压为DC1500V的城轨车辆，逆变器容量在1000kVA以上的系统来说，电感量一般为2～5mH（）
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对于网压为DC1500V的城轨车辆，逆变器容量在1000kVA以上的系统来说，电感量一般为2～5mH。
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对于网压为DC1500V的城轨车辆，逆变器容量在1000kVA以上的系统来说，电感量一般为2～5mH（）
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在的情况下，可以使用内置于辅助逆变器内的DC1500V/DC110V紧急启动电路，将辅助逆变器输入的DC1500V电压变换为DC110V，为辅助逆变器控制单元供电（）
A.受电弓气压不足，无法升弓 B.蓄电池欠压，不能唤醒列车 C.接触网无电 D.无受电弓使能
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直流牵引网DC1500V系统采用（）
A.正极、负极均不接地 B.正极接地 C.负极接地 D.正极、负极均接地
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我国城轨交通中，首次采用DC1500V第三轨供电的城市是（）
A.广州 B.上海 C.北京 D.深圳
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逆变器VVVF是将DC1500V电源逆变为电动机供电（）
A.DC1100V B.AC1100V C.AC380V D.AC1000V
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直流牵引网DC1500V系统采用正极、负极均不接地（）
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地铁车辆将DC1500V转换为AC380V的过程是（）
A.整流 B.逆变 C.逆变＋变压 D.整流＋变压
答案
DC1500V通信节点机与DC1500V保护装置之间通信采用的接口是（）
A.硬接点 B.单模光纤 C.多模光纤 D.以太网电口
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辅助逆变器将供电线路提供的DC750V或DC1500V电能转换成的交流电能输出，为车辆上的所有交流负载供电（）
A.AC 380V/AC 220V、50Hz B.AC 440V/AC 220V、50Hz C.AC 380V/AC 220V、60Hz D.AC 440V/AC 220V、60Hz
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DC1500V直流母线采用接线形式，通过DC1500V直流馈线接至接触网上网开关（）
城际车辆辅助系统是将接触网DC1500V电通过直流斩波DC/DC直接转变成DC110V供车辆使用（）
请简述DC1500V供电制地铁车辆高速断路器的作用。
在断开的DC1500V主回路上用短接棒做好保护，防止DC1500V突然送电造CHENG人身伤害（）
DC1500V电缆最高允许工作电压（）
DC1500V馈线柜有哪些保护
接触网标准电压为DC1500V,电压波动范围DC1000V-DC1800V（）
地铁DC1500V馈线柜的作用是（）
是DC1500V开关柜的保护（）
下列DC1500V停电顺序正确的是（）
DC1500V绝缘杆有效长度应大于（）
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西安地铁辅助系统是将接触网DC1500V电通过辅助逆变器，输出列车辅助负载所需要的DC380V、AC110V电源（）
在蓄电池欠压，不能唤醒列车的情况下，由内置于带充电机的辅助逆变器箱内的DC1500V/DC110V紧急变换器，将辅助逆变器输入的电压变换为，为辅助逆变器控制单元供电（）
下列属于DC1500V进线柜保护的有（）
简述DC1500V开关柜设有哪些保护
对于接触网的绝缘爬电距离，当采用DC1500V时，不宜小于（）
输入电压为额定电压DC1500V时，150%额定负载下,辅助逆变器应至少维持运行秒后关断（）
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