踏面擦伤及局部凹入深度运行途中mm（）

编入货物列车中的客车车轮踏面擦伤及局部凹入深度（） 209P型转向架客车车轮踏面局部凹入及擦伤深度：外属客车mm（） 轮对踏面擦伤深度及局部凹槽下值踏面擦伤深度应不大于mm（） 编入货物列车中的客车车轮运用限度：车轮踏面擦伤及局部凹入深度≤（） 客车运行途中踏面擦伤深度超过mm需甩车处理（） 铁路货车车轮踏面擦伤及局部凹下深度≤mm（） 车轮踏面擦伤及局部凹下深度运用限度，本属客车出库小于等于mm。外属客车出库小于等于mm。途中运行小于等于mm（） 检查踏面局部凹陷及擦伤深度、踏面剥离缺陷各部限度不超限：车轮踏面擦伤深度≤0.5mm；车轮踏面连续碾长≤70mm；车轮踏面剥离（）。 测量踏面圆周磨耗、擦伤局部凹入首先必须消除（） 检查轮对踏面、轮辋、轮缘及外侧面时确保其踏面圆周磨耗、踏面局部凹入及擦伤深度、轮缘厚度、踏面剥离、轮辋碾宽不超限制动盘裂纹不超限（） 《运规》规定客车运行途中踏面擦伤深度超过mm需甩车处理（） 检查轮对踏面情况，踏面擦伤及局部凹下深度应（） 车轮踏面擦伤及局部凹下深度小于（） A1修踏面局部凹入深度小于等于( )。 对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车、军用列车中的客车车轮车轮踏面擦伤及局部凹入深度mm（） 接触网作业车年检技术要求：踏面擦伤深度及局部凹下≤1mm；踏面剥离长度≤（） 车辆运行途中,车轮踏面擦伤限度不得超过mm（） 铁路货车车轮踏面擦伤及局部凹下深度：≤（） 滑动轴承踏面擦伤及局部凹下深度运用限度为不大于mm（） 滚动轴承踏面擦伤及局部凹下深度运用限度为不大于mm（）