单选题

一号线电客车在使用制动旁路开关后,如遇折返时需要改变运行方向,应()

A. 切除ATP
B. 两端使用BBS
C. 先在原使用端恢复BBS
D. 隔离故障车BIPS

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单选题
一号线电客车在使用制动旁路开关后,如遇折返时需要改变运行方向,应()
A.切除ATP B.两端使用BBS C.先在原使用端恢复BBS D.隔离故障车BIPS
答案
判断题
一号线NJ04电客车使用KBS旁路开关后,在DDU旁路状态栏中有KBS旁路开关显示状态()
答案
判断题
一号线车门故障时仍使用重大旁路开关,可以制动旁路开关()
答案
单选题
一号线电客车URM模式下,需使用门控旁路方式运行时,司机应将开关打置车门联锁位()
A.ATPFS B.重要控制旁路 C.低压风缸 D.BBS
答案
单选题
一号线工程车救援电客车时,两者只能实现连接,所以需隔离电客车停放制动()
A.气路 B.电路 C.机械 D.通讯
答案
判断题
电客车紧急制动不缓解,操作紧急制动旁路开关(1、2号线)、操作总风旁路开关或安全回路旁路开关(3、4号线)缓解紧急制动动车,列车可维持运行至本列次计划终点站下线()
答案
判断题
一号线电客车自动折返时,当在ATO接收到ATP来的自动折返运行请求,自动折返按钮灯点亮,司机按压该按钮确认后,进入折返模式,自动折返按钮灯闪亮()
答案
判断题
一号线电客车发生紧急制动停车需继续运行后,此时列车自动报站不需要重新设定()
答案
判断题
一号线NJ04电客车列车钥匙旁路开关使用时机:当本端主控钥匙无法关闭(转不动或卡死),使用钥匙旁路后,可以使得后端司机室主控钥匙能够正常打开()
答案
判断题
一号线电客车隔离制动时不需要等闸缸的风排完就可以拉缓解拉手()
答案
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