在调整制动器时因为调整主弹簧时会影响制动行程，所以应先调行程后调力矩（）

制动器在调整时制动器在调整时（） 制动器应便于检查,常闭式制动器的制动弹簧应是压缩式的.制动器应可调整,制动衬片应能方便更换。 当制动器每年停电检修时，应调整好制动器的（）、电磁铁制动力矩、弹簧压力，才能保证水闸启闭停车时，制动器工作灵活可靠。 起重机制动器制动力矩变小的原因可能是主弹簧调整过紧。 制动器刹车不灵，应清除磨擦衬带油污及调整制动间隙，更换弹簧。 （ ）液压推杆瓦块式制动器调整的三个方面是主弹簧长度、制动力矩和制动间隙。 制动器检修调整时，其制动器抱闸的()是调整的关键。 调整电梯制动器主要是调整制动弹簧的张紧力及制动衬与制动轮的间隙（） 制动器工作时制动瓦衬发热冒烟的原因有矩行程制动器的副弹簧失（） 电磁制动器的调整主要包括杠杆、制动瓦、（ ）和弹簧等 产生门、桥机制动器不能打开的原因一般有线圈损坏、短行程制动器的主弹簧能力过大、长行程制动器重锤过分拉紧等。 短行程电磁铁制动器的优点是衔铁行程短制动器重量轻，便于调整（） 制动器在调整时（）。 制动器调整时以闭合为准，不必再留安全行程。 因制动器主弹簧的制动力矩原因而产生溜钩时，可（）来消除 在调整抱闸时，严禁松开抱闸弹簧（制动器主弹簧）；如果必须松闸时，一定要有措施防止溜车（） 调整制动器的要求是：制动瓦抱紧时，电磁铁仍有不小于总行程%的备用行程，以便适应调整过程的需要（） JWZ型短行程电磁铁制动器主要调整（） 盘式制动器可以自动调整制动器间隙。（） 长行程制动器制动间隙的调整瓦与轮之间应有间隙为宜（）