《普速行规》规定：重联电力机车、重联动车组、长编动车组采用双弓运行通过电分相时，若双弓无高压母线联接，两受电弓距离应小于分相无电区长度或大于分相中性区长度；若双弓有高压母线联接，两受电弓距离必须小于分相无电区长度。

单列长编组动车组升双弓或两列动车组重联各升1架受电弓运行时，工作受电弓间距为m（） 动车组重联或长编组时，工作受电弓间距200～215m（） 动车组重联或长编组时，工作受电弓间距为200至m 动车组重联或长编组时，工作受电弓间距为～215m（） 长编或重联动车组出库作业时，由重联端随车机械师负责安全防护设置和撤除（） CRH2型动车组重联作业时，动车组司机复位重联车组紧急制动并试拉，确认重联良好，重联作业结束（） CRH2A型动车组一级修司机室作业，检查重联连接切换开关，重联动车组重联端分并装置处于（）。 制动试验单组动车组在两端司机室均需进行；重联动车组重联端试验取消。 动车组重联时,被控动车组应（） 采用刚性悬挂时，电力机车（动车组）的运行速度不宜超过。（普速维规第一百零二条）（） 动车组重联或长编组时，工作受电弓间距为200～225m（） 动车组重联或长编组时，工作受电弓间距为200～205m（） 禁止单台电力机车、短编动车组升双弓过电分相运行，禁止台及其以上机车升弓重联运行（） 动车组重联或长编组时，工作受电弓间距应满足200～250m（） 在特殊情况下，重联动车组不可以采用换端重联方式及动车组解编为单组运行方式进行救援处置（） 重联作业前，动车组机械师须确认重联动车组的、牵引、等系统的软件版本一致，不同版本软件的动车组不允许重联运行 禁止单台电力机车、短编动车组升双弓过电分相运行，禁止两台及其以上机车升弓重联运行（） 时速160公里动力集中动车组使用铁鞋防溜时,短编动车组设置个铁鞋,长编和重联动车组设置8个铁鞋（） 时速160公里动力集中动车组使用铁鞋防溜时,短编动车组设置4个铁鞋,长编和重联动车组设置个铁鞋（） 动车组重联或长编组时，工作受电弓间距为。（高速技规第170条）（）