3号缓冲器组装后的自由高度为（）mm

新型G1型缓冲器组装后的自有高度为（） MT-2型缓冲器组装后，长不大于mm（） 缓冲器组装时各环簧间加润滑脂，环簧组成自由高在299～305mm的加mm铁垫板1块，组装后自由高为514（上线+5mm，下线-3mm）（） MX-1型缓冲器可与2、3号缓冲器互换，但重量比3号缓冲器轻51kg。 MX-1型缓冲器可与2、3号缓冲器互换，但重量比3号缓冲器轻51kg（） 缓冲器、从板及尾框组装后中心偏差不大于（）mm 环簧组成自由高小于299mm时更新，偏磨、接触面不平影响组装时更新。1号缓冲器环簧更新时，须更新为G1型缓冲器环簧（） 中修时检查MT-3型缓冲器自由高度须大于__ 缓冲器从尾板及尾框组装后中心偏差应≤5mm（） 缓冲器、丛板及尾框组装后中心偏差为不大于__mm 组装后ST型缓冲器推力锥上平面至箱体上平面距离为（）mm 安装预缩短垫块后的HN-1型缓冲器高度mm（） 缓冲器、从板及尾框组装后中心偏差为不大于8mm（） 测量缓冲器压缩量可在钩缓装置组装缓冲器前测量（） 三号缓冲器比二号缓冲器容量大。 三号缓冲器比二号缓冲器容量大（） 两个相邻安装的缓冲器，两个缓冲器高度相差应不大于()mm。 A2、A3、修时15号缓冲器组装圆弹簧、环簧，环簧组成自由高在299～305mm的加6mm铁垫板1块。（直径不小于150mm的垫铁）（） 车钩缓冲装置组装时原装用ST型缓冲器的铁路货车可换装（）缓冲器。 1号缓冲器是客车常用的缓冲器（）