塞拉门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面，列车运行时不易产生抖动。

当塞拉门完全关闭时，门扇与车辆的外表面平齐。开门时，门扇一开始进行（）运动，然后沿着车体侧面滑动直到完全打开的位置。 2号线车门调节要求：门页关闭后，门外表面与门框密封间距为（） 当车门完全关闭时，车门与外表面（）。 3号线列车客室车门将采用电动塞拉门，开门时门扇外摆mm，门关好后门扇与车体平齐（） 客车塞拉门当车速，可通过集控关闭整列车车门（） CRH5A型动车组塞拉门门状态指示灯：显示当前塞拉门的状态。其中：白灯-车门处于隔离状态，绿灯-车门正常关闭，红灯-车门打开或关闭故障，红灯闪烁-（）。 空调列车塞拉门车门有（ ）标志。 CRH5A动车组塞拉门门状态指示灯：显示当前塞拉门的状态。其中：白灯-车门处于隔离状态，绿灯-车门正常关闭，红灯-车门打开或关闭故障，红灯闪烁-翻板未锁闭。 《南昌客运段普速旅客列车车门管理细则》规定试开车门时（塞拉门除外）开启车门缝隙不超过，确认车门状态良好后立即关闭（） 车体外表面需要涂漆（） 门页关闭后，测量门外表面与门框密封间距为（） 电控气动塞拉门在车速时，车门自动关闭，无防挤压功能（） 塞拉门在车速≥km/h时,车门自动关闭,无防挤压功能（） 塞拉门集中控制时，全列车的门同时打开和关闭（） 门页关闭后，门外表面与门框密封间距为±3mm（） 门页关闭后，门外表面与门框密封间距为±1mm（） 门页关闭后，门外表面与门框密封间距为±2mm（） 南京地铁列车客室车门为单叶电动塞拉门。（） 常州地铁列车客室车门为单叶电动塞拉门（） 《铁路旅客运输服务质量规范》规定，普速旅客列车进站试开车门（空调车塞拉门除外）时开启车门缝隙不超过厘米，确认车门状态良好后立即关闭（）