（）桥的结构自重轻，刚度差，在车辆动荷载和风荷载作用下有较大的变形和振动。

可变荷载是结构自重（） 荷载按结构的反应分为：静态荷载，如结构自重、屋面和楼面的活荷载、雪荷载等（ ），如地震作用、高空坠物冲击力等。 与其他桥梁形式相比，()自重轻，结构刚度差，在外荷作用下，易发生较大变形和振动。 在下列荷载中，()为可变荷载: 结构的面层做法 结构自重 覆土压力 风荷载 墙体承受着自重以及屋顶、楼板传给它的荷载和风荷载,这体现了墙体的() 如果一座横向刚度无穷大的梁桥，荷载作用在桥中心线位置，则各梁的荷载横向分布系数 结构自重属于下列哪种荷载（） 判别下列荷载中哪些属于活荷载？（）I.土压力；Ⅱ.风荷载；Ⅲ.积灰荷载；Ⅳ.结构自重 刚度是指桥跨结构受荷载后抵抗弯曲变形的能力，分（）和横向刚度两类 (判断题) 结构的自振频率与结构的刚度及动荷载有关。 汽车荷载有车道荷载与车辆荷载之分，车道荷载用于桥梁结构整体计算，车辆荷载用于桥梁结构局部计算（） 超静定结构在荷载作用下产生的内力与刚度（） 地震荷载受自重影响很大，自重轻的钢结构建筑将大大减小地震力起到缓解地震力 （ ）又称桥跨结构，是跨越河流、山谷或构筑物等障碍的主要结构，直接承受自重荷载、车辆、人员和其他活载等。 桥跨结构是桥梁的主要（）结构，除了直接承受车辆荷载的作用外，还长期受自然因素影响 结构构件适用性检验荷载应包括未作用在结构上的自重荷载，并应考虑1.4的超载系数（） 模板计算时，应考虑的荷载有①模板自重，②圬工结构物自重，③施工时人.料.机的重力，④振捣砼产生的荷载，⑤新浇砼对侧面模板的压力，⑥倾倒砼时产生的水平荷载，⑦其他可能产生的荷载。验算梁.板和拱的底模板刚度时应考虑的荷载组合是()。 模板计算时，应考虑的荷载有①模板自重，②圬工结构物自重，③施工时人.料.机的重力，④振捣砼产生的荷载，⑤新浇砼对侧面模板的压力，⑥倾倒砼时产生的水平荷载，⑦其他可能产生的荷载。验算梁.板和拱的底模板刚度时应考虑的荷载组合是()。 车道荷载与车辆荷载作用可以叠加。() 屋面荷载包括自重及雪荷载