车站、线路所、动车段（所）应采用联锁设备（）

正线有道岔并配有联锁设备的车站为联锁集中站（联锁站），采用计算机联锁（CBI）（） 行车单选衔接车站与场段内接发车股道间的进路上联锁设备故障时，进出场段的列车采用组织行车（） 控制道岔、进路和信号并实现这三者之间的联锁的设备，叫做车站联锁设备，简称车站联锁（） 当某联锁站SICAS故障时，采用电话闭塞法行车，凭车站动车（） 动车段、动车所应设有动车组管理（） 信号、联锁、闭塞设备因临时故障、停电等导致联锁失效时单线区段的车站固定二股线路办理接发列车（） 车站（线路所）非集中联锁和无联锁的道岔，由负责清扫（） CTC车站子系统主要设备包括车站自律机、车务终端、综合维修终端、电务维护终端、网络设备、电源设备、防雷设备、联锁系统接口设备和无线系统接口设备等。 工作车出、入段时，车站信号系统地面设备转模式（） 在车站线路过轨时，检车员到达车站后在《行车设备检查登记簿》设备检修栏内登记。 在车站线路过轨检查时，检车员到达车站后在《行车设备检查登记簿》设备检修栏内登记。 在CTC系统中，车站子系统主要设备包括车站自律机.车务终端.综合维修终端.电务维护终端.网络设备.电源设备.防雷设备.联锁系统接口设备和无线系统接口设备等（） 车站列控中心和中继站列控中心以及车站联锁设备间采用125MLAN通道进行通信（） CASCO/VPI联锁设备，办理区段故障解锁前，车站值班员必须确认该故障区段无车占用（） 车站信号控制系统（车站联锁）的主要设备有电气集中联锁和计算机联锁两类（） CTC系统所需现场信号、联锁、闭塞设备信息均应从车站联锁设备以及TDCS系统获得（） 检查或确认线路、道岔空闲的规定：无联锁或联锁失效时，由车站指派按规定检查、确认线路、道岔空闲（） 在，采用大屏幕系统显示本工程的线路、车站、车辆段布局的全景（） 无联锁或联锁失效时，集控站及动车所由列车调度员（车站值班员）指派、人员，非集控站由车站值班员指派胜任人员，按规定检查、确认线路、道岔空闲（） 位于设备集中站信号设备室，是ATS系统车站的核心设备，与本联锁区联锁系统通信，实现对联锁区信号设备控制。