混凝土面层养护结束后，混凝土弯拉强度不宜小于设计弯拉强度的（）。  

在面层商品混凝土弯拉强度达到设计强度，且填缝完成前，不得开放交通。 在确定面层厚度时，计算面层产生的混凝土弯拉强度应大于( )。 碾压水泥混凝土路面板厚的确定采用（）不大于混凝土设计弯拉强度的103%和不低于混凝土设计弯拉强度的95%。 现行《城市道路设计规范》规定,以()d龄期的水泥混凝土弯拉强度控制面层混凝土的强度。 混凝土路面实测强度大于设计弯拉强度的80%后，可停止养生（） 水泥混凝土路面施工中，水泥混凝土达到设计弯拉强度（）后，方可允许行人通过 混凝土抗折强度是指混凝土的抗弯拉强度。 水泥混凝土的抗弯拉强度亦称()。 水泥混凝土道面弯拉强度检验方法有室内标养小梁弯拉强度试验和（）。 混凝土弯拉强度试验方法应使用（） 水泥混凝土路面当混凝土达到设计弯拉强度的（）以后，可允许行人通过 采用三组同条件制作和养护的标准试件进行混凝土抗弯拉强度试验，请回答下列问题。（1）在混凝土抗弯拉强度试验中用到的仪器设备包括（） 面层养生结束时,其弯拉强度至少应达到()MPa。 水泥混凝土路面施工完毕，当路面混凝土弯拉强度达到（）%设计强度时，才允许开放交通。 水泥混凝土路面应待混凝土达到设计弯拉强度（）以后，才可允许行人通过。 根据水泥混凝土路面结构设计要求，水泥混凝土的设计强度采用（）龄期的抗弯拉强度。   水泥混凝土路面水泥混凝土的强度以（）龄期的弯拉强度控制 当面层混凝土弯拉强度达到2MPa，抗压强度达到6MPa时，必须采取防止混凝土受冻措施。 当面层混凝土弯拉强度达到2MPa，抗压强度达到6MPa时，必须采取防止混凝土受冻措施。（） 当面层混凝土弯拉强度未达到MPa或抗压强度未达到MPa时，必须采取防止混凝土受冻的措施（）