为保证现场设备运用，返厂修的STP设备或器材，修理时间不得超过。（）

现场可替换的设备、器材实行入所修（） 现场可替换的设备、器材实行入所修（） 实行故障修和入厂修的器材，按其运用器材总数的5％备用（） 部门负责STP设备运用管理（） 超过返厂修上限时间的大机设备，特殊情况下状态良好的可以上道作业（） 现场可替换的设备.器材实行入所修；可更换的信号电子设备采用故障换板.块修；具备系统冗余或状态监测可靠的设备可实行状态修（） 大机返厂修周期上限时间为（） 线路设备修理分为线路设备状态修和计划修（） 无线列调设备中修分为和现场集中修理两种 机床设备修前各项准备工作，对于修理设备的停机时间和修理质量有直接影响（） STP地面设备实行维修、中修、大修修程；车载设备参照LKJ实行级修程，与LKJ同步实施（） 设备修理分为三类，即设备小修|设备大中修| 。 线路设备修理采用周期修与状态修相结合。线路设备以周期修为主（） 应急设备、器材按运用设备维护管理，应建立应急设备、器材管理制度，明确等，定期进行检查，保证其处于良好状态（） 无线调车机车信号和监控系统（STP）地面设备修程包括维修、中修、大修，STP车载设备修程包括I级修、Ⅱ级修、Ⅲ级修。设备维护管理工作主要包括：日常运维管理、工程验交管理、变更以及科研试验管理等（） 线路设备修理采用周期修与状态修相结合，线路设备维修以周期修为主（） (76280)厂修客车车电固定设备应保证( )内车下配线及车上干线,不因检查、修理不当而影响安全使用。 [323210516](1.0分) 线路设备修理采用周期修与状态修相结合。线路设备大修以状态修为主，线路设备维修以周期修为主（） C6修或大修、C5修或轻大修、C4修或中修机车入厂、段修理前拆除行车安全设备时，自实际拆卸时起至完成交出时止按统计（） 我国的设备修理生产组织形式有制造厂承修自产设备、专业修理厂和（）