2009年以来，中国通过原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新，取得了一系列重大技术创新成果，形成了具有世界领先水平的高速铁路技术体系。今天中国已步入高铁时代，并正在成为高铁技术输出国。中国高铁的发展历程表明（）①创新就是对既往的否定和对现实的肯定②创新的过程必定是“扬弃”的过程③创新推动科技进步和社会生产力发展④创新推动生产关系和人类思维的变革

只有打造高水平创新人才队伍，才能大幅提升我国的基础研究水平和原始创新、集成创新、引进消化吸收再创新能力。 自主创新，就是从增强国家创新能力出发，加强原始创新、和引进消化吸收再创新（） 创新可以分为原始创新、集成创新、二次创新。 创新可以分为原始创新、集成创新、二次创新（） 2004年以来，中国通过原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新，取得了一系列重大技术创新成果，形成了具有世界领先水平的高速铁路技术体系。今天，中国已步入高铁时代，并正在成为高铁技术输出国。这表明（）①创新就是对既往的否定和对现实的肯定②创新的过程必定是“扬弃”的过程③创新推动科技进步和社会生产力发展④创新推动生产关系和人类思维的变革 发挥（）在全面创新中的引领作用，加强基础研究，强化原努创新、集成创新和引进消化吸收再创新。 构建新型农业科技创新体系，大力推进原始创新、集成创新和消化吸收再创新，增强自主创新能力，在（）等重大关键技术领域取得“七个重大突破” 科技创新是提高社会生产力和综合国力的战略支撑，必须摆在国家发展全局的核心位置；要坚持走中国特色自主创新道路，以全球视野谋划和推动创新，提高原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新能力，更加注重（　　）。 21世纪以来，中国通过原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新，取得了一系列重大技术创新成果，形成了具有世界领先水平的高速铁路技术体系。今天，中国已步入高铁时代，并正在成为高铁技术输出国。中国高铁的发展历程表明（）①创新就是对既往的否定和对现实的肯定②创新的过程必定是“扬弃”的过程③创新推动科技进步和社会生产力发展④创新推动生产关系和人类思维的变革 近年来，中国通过原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新，取得了一系列重大技术创新成果，形成了具有世界领先水平的高速铁路技术体系。今天，中国已步入高铁时代，并正在成为高铁技术输出国。中国高铁的发展历程表明（）①创新就是对既往的否定和对现实的肯定，即既肯定又否定②创新的过程必定是“扬弃”的过程③创新推动生产关系和人类思维的变革④创新推动科技进步和社会生产力发展 近几年，我国通过原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新，取得了一系列重大技术创新成果，形成了具有世界领先水平的高速铁路技术体系。中国高铁的发展历程表明（）。①创新就是对既往的否定和对现实的肯定②创新的过程必定是“扬弃”的过程③创新推动科技进步和社会生产力发展④创新推动生产关系和人类思维的变革 中国汽车产业通过原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新，取得了一系列重大技术创新成果。首届中国自主汽车技术与产品成果展成功举办引起世界关注。中国汽车业的发展历程表明（）①创新就是对既往的否定和对现实的肯定②创新的过程必定是“扬弃”的过程③创新推动科技进步和社会生产力发展④创新推动生产关系和人类思维的变革 引进、消化吸收再创新与集成创新的相同点是()。 原始创新的劣势（） 原始创新的劣势（） 原始创新的基本特点（）。 原始创新的优势包括（） 下列哪个属于原始创新?() 原始创新与自主创新内涵基本相同。 原始创新的基本特点包括（）