焊补、掉块、鱼鳞伤严重部位，探伤仪无法检测焊补、掉块、鱼鳞伤层下伤损时，采用轨头下颚或侧面校对法，加强探测

一般说鱼鳞伤严重地段钢轨探伤仪70°探头通道报警频繁，可适当调节灵敏度，调 节后 应保持 在能发 现 的缺陷 材质缺陷、接触疲劳、侧磨严重、鱼鳞破损、擦伤（焊补）都是形成核伤的原因（） 再用轨、调边轨、疲劳轨及轨面鱼鳞裂纹、剥离掉块严重地段探伤，前后探头必须保证状态，确保探头耦合良好（） 鱼鳞伤是起源于轨头表面一种近似鱼鳞状金属碎裂的疲劳伤损（） 钢轨探伤进入曲线鱼鳞伤地段时，应及时调整在轨面上中心位置，保证和轨面耦合良好 鱼鳞伤常以裂纹尖端为源发展成多核面的横向疲劳核伤（） 钢轨探伤进入曲线鱼鳞伤地段时，应及时调整探头在轨面上中心位置，保证和轨面耦合良好 钢轨探伤进入曲线鱼鳞伤地段时，应及时调整探头在轨面上中心位置，保证和轨面耦合良好 曲线上股的鱼鳞伤纵向倾斜角一般为14°～20°（） 曲线上股的鱼鳞伤横向倾斜角一般为15°～25°（） 在对道岔、鱼鳞纹、掉块、接头、曲线、隧道、道口、桥梁、侧磨严重等重点地段进行探伤时，要慢速推行，并注意观察波形显示，必要时要结合手工检查（） 曲线上股的鱼鳞伤其特征一般存在纵横两个倾斜面（） 除材质因素外，钢轨的接触疲劳、轨面剥离、鱼鳞破损、擦伤和焊补原因易产生（） 除材质因素外，接触疲劳、轨面剥离、鱼鳞破损、擦伤和焊补容易产生螺孔裂纹（） 回放人员对回放过程中所打标记、成段鱼鳞伤、违标作业及其它影响探伤质量的问题进行统计并上报（） 探测鱼鳞伤地段应慢走细看，重点注意波幅强、位移大和二次波靠近5.5刻度的回波，因为鱼鳞剥离末端很容易产生（） 在重载无缝线路轨面鱼鳞裂纹及掉块严重地段探伤时，应重点对轨头部位检查，探头的组合方式应不少于探头，进行一次波扫查和二次波扫查（） 钢轨焊补探伤要抓好（） 除材质因素外容易产生核伤的原因有接触疲劳.轨面剥离.鱼鳞破损.擦伤和焊补。 （.）（） 在大运量的复线区段，有时轨头有明显的鱼鳞破损伤，仪器无回波报警，这是因为探头接收不到鱼鳞伤反射回来的波（）