单选题

某船厂对在建的50000总吨的油轮(船厂与船东的合同及建造日期均在2008年)的污油舱的含油污水的排放不太确定,由于该油轮需要申请国际防油污证书IOPP,因此来咨询一下关于货油区的污油舱(slop tank)含油污水的排放,你在查询了MARPOL附则I的第31条和34条之后,通知船厂()

A. 污油舱含油污水排放时需要通过机舱的油水分离器进行分离后再排至海里
B. 污油舱含油污水排放时需要通过安装在货油区内的排油监控装置(ODM)进行监控,并且需要满足一定的条件
C. 船上安装的排油监控装置(ODM)需要满足机舱的油水分离器(bilge water separator)的认可标准(MEPC.107(49)号决议)
D. 船上的污油舱的含油污水可以直接排放到海里,不用经过任何监控及处理

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单选题
某船厂对在建的50000总吨的油轮(船厂与船东的合同及建造日期均在2008年)的污油舱的含油污水的排放不太确定,由于该油轮需要申请国际防油污证书IOPP,因此来咨询一下关于货油区的污油舱(slop tank)含油污水的排放,你在查询了MARPOL附则I的第31条和34条之后,通知船厂()
A.污油舱含油污水排放时需要通过机舱的油水分离器进行分离后再排至海里 B.污油舱含油污水排放时需要通过安装在货油区内的排油监控装置(ODM)进行监控,并且需要满足一定的条件 C.船上安装的排油监控装置(ODM)需要满足机舱的油水分离器(bilge water separator)的认可标准(MEPC.107(49)号决议) D.船上的污油舱的含油污水可以直接排放到海里,不用经过任何监控及处理
答案
多选题
某船厂于2006年7月建造的载重55000吨的油轮,在布置货油舱及压载舱时,船厂来咨询货油舱与压载舱的位置,在看了船厂送过来的分舱及总布置图之后,审图工程师通知船厂以下观点()
A.整个货油区长度内的在双层底上的保护货油舱的燃油舱不满足MARPOL要求,需要改用压载水舱或者其它的非油舱来保护 B.如果燃油舱不能布置在双层底上来保护货油舱,可以布置在边舱上来保护货油舱 C.整个货油区长度内的在保护货油舱的边舱不可以布置成燃油舱,需改布置成压载水舱或者其它的非油舱来保护 D.燃油舱不可以布置在整个货油区域用作保护货油舱,考虑到布置的难度及需要保证足够的燃油舱仓容,可以将燃油舱布置到艏尖舱去
答案
多选题
某船厂建造的某一新船项目的首制船(油轮)正在建造阶段,船厂申请有美国海岸警卫队(USCG)要求符合声明,对于货舱高位/高高位报警的标识,船厂设计为黄底黑字,不符合要求的白底黑字,船东对此提出疑问,作为该项目负责人你该如何处理()
A.因未获得美国海岸警卫队(USCG)授权,无法给船舶签发此符合申明 B.船级社虽未获得美国海岸警卫队(USCG)授权,仍可签发的符合申明。但仅代表根据船级的理解船舶已经符合要求,并非代表美国海岸警卫队(USCG)签发声明 C.船厂设计不影响实际使用效果,无需作出修整,也无须在符合申明上注明 D.船厂设计确不符合要求,如不作出修整,须在签发的符合申明上予以注明
答案
单选题
某船厂于2008年建造的载重35000吨的成品油轮,需申请国际防油污证书IOPP,对于货油区的污油舱含油污水的排放系统安装布置时,船厂对经过排油监控装置(ODM)之后含油污水排放入海的排口位置不太确定,船东要求排口在夏季载重水线以上450mm,而船厂在建造过程中确将该排口位置布置在夏季载重水线下100mm处,如果按照船东的意见进行修改便会破坏油漆,船厂因此希望审图工程师能帮船厂确认他们的建造符合M
A.既然该船安装了排油监控装置ODM,经过该装置监控的油污水的排口位置与水线无关 B.MARPOL对货油区含油污水的排放没有具体要求,这点可从机舱含油舱底水经过油水分离器的排口无要求得到进一步的证实 C.该排口确实需要在夏季载重水线以上,因此需要按照船东的意见进行修改,由于该排口是法定检验项目且船级社代表主管机关发证(IOPP),因此船厂需要申请现场验船师到船上确认该修改 D.该排口的位置需要在最深的压载状态水线之上,如果船厂能确认该位置在最深的压载水线之上便可
答案
单选题
某船厂建造的某一新船项目的首制船正在建造阶段,发现舵机房与机舱之间的门不是水密门,船东向船厂提出质疑,现船厂向船级社驻厂办公室咨询,作为该项目负责人你该如何处理()
A.不是船级社检验范围内项目 B.舵机房与机舱之间的门没有水密要求,无需使用水密门 C.舵机房与机舱之间的门确有水密要求,必须使用水密门 D.与审图部门确认稳性要求是否此门有水密要求
答案
单选题
某船厂于2008年建造的载重35000吨的成品油轮,需申请国际防油污证书IOPP,对于货油区的污油舱含油污水的排放系统安装布置时,船厂对经过排油监控装置(ODM)之后含油污水排放入海的排口位置不太确定,船东要求排口在夏季载重水线以上450mm,而船厂在建造过程中确将该排口位置布置在夏季载重水线下100mm处,如果按照船东的意见进行修改便会破坏油漆,船厂因此希望审图工程师能帮船厂确认他们的建造符合MARPOL附则I的要求。在查阅了MARPOL附则I的第30条之后,审图工程师会通知船厂()
A.既然该船安装了排油监控装置ODM,经过该装置监控的油污水的排口位置与水线无关 B.MARPOL对货油区含油污水的排放没有具体要求,这点可从机舱含油舱底水经过油水分离器的排口无要求得到进一步的证实 C.该排口确实需要在夏季载重水线以上,因此需要按照船东的意见进行修改,由于该排口是法定检验项目且船级社代表主管机关发证(IOPP),因此船厂需要申请现场验船师到船上确认该修改 D.该排口的位置需要在最深的压载状态水线之上,如果船厂能确认该位置在最深的压载水线之上便可
答案
单选题
在油轮进入船厂修船前必须取得由()颁发的《船舶可燃气体清除证书》。
A.船检局 B.海关 C.海事局 D.防爆局
答案
单选题
为了不影响船厂报价和公司对船厂的选择,修理单需注明()。
A.修理工程的内容规格和要求 B.机械设备所处机舱部位 C.拆装工艺和方法 D.上次修理情况
答案
单选题
1866年,左宗棠设立了福州船政局。它是当时远东第一大船厂。造船厂与法国商定合同,五年内由他们监造大小轮船16艘,并训练中国学生和工人。对福州船政局认识正确的是()
A.是私人投资的民族工业 B.是中国第一家军事工业 C.推动福建地区工业化水平 D.便利西方对中国经济入侵
答案
多选题
营运船舶进厂修理,修船厂或船东应向验船师提交机械装置和轴系修理的()
A.材料证件 B.试验报告 C.测量记录 D.机械设备使用情况
答案
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某船厂一直建造散货船,后来开始建造油轮,某35000吨成品油轮于2006年1月在该船厂建造,装载的货油闪点低于60点,船厂之前建造的散货船的压载舱一直使用浮球式的空气管头,在设计货油舱的透气系统时,船厂对该货油舱的透气系统概念不清楚,特咨询审图工程师为了保证由于液货舱内温度变化所产生的油气、空气或惰性气体混合物对货舱造成的过多的正压或者负压,以下哪种透气系统是安装在油轮货舱上() 需船级社船东验收的水压验收表,先由船厂检验员验收,合格后填写管子水压试验提交申请表,向船级社和船东报验 甲造船厂通常利用多余的现金流大批购买钢材,待接到船东造船订单后再开始生产。正因为这种做法,使该造船厂在钢材价格大涨的时候额外获利。甲造船厂所采用的平衡产能与需求的方法为() 甲造船厂通常利用多余的现金流大批购买钢材,待接到船东造船订单后在开始生产。正因为这种做法,使该造船厂在钢材价格大涨的时候额外获利。甲造船厂所采用的平衡产能与需求的方法为( )。 甲造船厂通常利用多余的现金流大批购买钢材,待接到船东造船订单后再开始生产。正因为这种做法,使该造船厂在钢材价格大涨的时候能够额外获利。甲造船厂采用的平衡产能与需求的方法为( )。 某船厂的建造的散货船(总吨位50000吨)于2008年建造,由于MARPOL附则VI于2005年生效,且该散货船的挂旗国批准了该附则VI,该船需要申请国际防空气污染证书IAPP,船厂来咨询为了拿到该证书,船上需要满足哪些要求。作为审图工程师,在查询了MARPOL之后,你通知船厂以下的需要满足的条款() 某船厂的建造的散货船(总吨位50000吨)于2008年建造,由于MARPOL附则VI于2005年生效,且该散货船的挂旗国批准了该附则VI,该船需要申请国际防空气污染证书IAPP,船厂来咨询为了拿到该证书,船上需要满足哪些要求。作为审图工程师,在查询了MARPOL之后,你通知船厂以下的需要满足的条款() 某新船厂在建的一艘国际航行的50000吨散货船,船东要求在多个地点设置操舵舵角的显示器以方便船员的观察,具体要求的位置如下。船厂为此拿不定主意而向主管的船级社咨询。假定你是被咨询的验船师,请你告诉船厂下列哪一个处所是SOLASII-1中要求的货船的操舵舵角应该显示的处所() 船厂对修理质量保证的时间是()。 又见船厂面貌改 某船厂建造的某一新船项目的首制船正在建造阶段,现船东现场建造工作组负责人向船级社现场工作组提出,希望船级社对于检验项目向船厂提出意见的同时也给船东现场工作组一份复印件,作为该项目负责人你该如何处理() 某新建船已经完成并交付船东。在离开船厂码头开始其首航之前,当地的港口国控制官员登上这艘50000总吨化学品船进行检查。该官员首先来到船长办公室要求检查有关法定证书,请问下列哪一个证书不属于该官员要检查的范围?() 船东或船厂应通知验船师证实船舶安放龙骨或处于相应建造阶段的日期。该“处于相应建造阶段”是指() 某船厂建造的某一新船项目的首制船正在建造阶段,并已通过一次完整的无线电检验(GMDSSSURVEY),现在船东船厂经过商议决定改变船籍港(挂旗国)。船厂向船级社提出,因无线电检验已经得到通过,应不需要再重新进行一次,作为该项目负责人你该如何处理() 世界上仅存的最古老的造船厂房是位于马尾造船厂内的()。 我国船厂把船舶修理分为()。 我国船厂把船舶修理分为() 马尾造船厂创建于() 船体焊缝无损检测的数量、位置,根据实际情况由船厂、船东和验船师商定。下列主要构件部位应作重点检查:() 总吨及以上的油轮和200总吨及以上的非油轮应备有油类记录薄()
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