船舶由水密度p=1.010g/cm3的水域驶入标准海水水域,吃水约减小（）

船舶在浅水域航行时，确定富余水深应考虑的因素包括。①海水密度变化；②主机冷却水进口；③浅水域船舶的操纵性能变化（） 船舶在浅水域航行时， 确定富余水深应考虑的因素包括：Ⅰ海水密度变化；Ⅱ主机冷却水进口；Ⅲ浅水域船舶的操纵性能变化。 船舶在浅水域航行时，确定富余水深应考虑的因素包括：Ⅰ、海水密度变化 Ⅱ、主机冷却水进口 Ⅲ、浅水中船舶的操纵性能变化（） 船舶由半淡水水域驶入淡水水域时，船舶所受重力（） 船舶由海水驶入淡水时（） 般舶由半淡水水域驶入淡水水域时船舶所受重力（） 船舶在淡水中吃水为7.0m，则驶入海水水域后吃水可能是( )。 海水密度的增加与温度、盐度有关，温度（）或盐度（）都会导致海水密度增加。 某船由密度为ρ1=1.021g/cm3的水域驶入密度为ρ2=1.004g/cm3的水域,船舶排水量Δ=12015t,每厘米吃水吨数TPC=16.82t/cm,则船舶平均吃水改变量δdρ=cm（） 海水密度是（）的函数。 排水量表/载重量表的制作，通常是以标准海水（密度为1.025g/cm3）或密度为1.025g/cm3的淡水为基础确定的，因此，当船舶处于不同密度的港水时，其排水量必须经港水密度修正。（） 排水量表/载重量表的制作，通常是以标准海水（密度为1.025g/cm3）或密度为1.025g/cm3的淡水为基础确定的，因此，当船舶处于不同密度的港水时，其排水量必须经港水密度修正。（） 船舶进出不同水密度水域时平均吃水改变量计算公式为。公式中，密度ρs为（） 船舶由海水水域进入淡水水域（）将发生变化。①浮心；②重力；③吃水 影响船舶水动力转船力矩大小的因素是__.①水密度:②船长:③船速:④船舶吃水（） 某船在标准海水中dm=5.82m，为保持平均吃水相同，驶入ρ=1.011g/cm3的水域时需卸下货物87t，则该船在该吃水时从标准海水驶往ρ=1.003g/cm3的水域时需驳卸吨才能保证船舶平均吃水相同（） 船舶进出不同的水密度水域时平均吃水水域改变量减少公式为:δdρ=Δ/100TPC×(ρS/ρ2-ρS/ρ1)。公式中,密度ρs为( )。 某船从密度为ρ1=1.024g/cm3的水域驶入密度为ρ2=1.005g/cm3的水域,船舶排水量Δ=7234t,每厘米吃水吨数TPC=12.4t/cm,则船舶平均吃水改变量δd=__cm（） 影响船舶水动力转船力矩大小的因素是__。①水密度;②船长;③船速;④伴流速（） 潜艇工作时是悬浮在水中的。工作时从浅水区进入深水区，它所受水的压强______，受到的浮力______；当它从海水密度小的海域进入海水密度大的海域，它所受的浮力____（填“变大”、“变小”或“不变”），此时高压水舱要___（填“吸进”或“排出”）海水。