车辆连挂是否妥当，是上作用钩的主要确认钩销露出钩头上面在（）mm以内，钩锁铁锁脚在钩头底部露出白铅油标

解钩为上作用式是提钩杆位于钩头的上方，向上提起钩提销，才能使钩舌全开（） 连挂车辆时，如遇钩位不正或钩销不良时，必须减速或停车调整后，再进行连挂（） SS3型电力机车13号下作用式车钩，闭锁位时，钩锁销将从钩头底部方孔露出少许,据此可以辨别车钩是否完全连接锁闭妥当。 电动车钩头不可以手动进行连挂和解钩（） （）的电气连接箱随机械钩头的连挂和解钩自动进行。 解钩为下作用式是提钩杆位于钩头的下方，由上向下推动钩提销，才能使钩舌全开（） 重钩销重钩舌指大臂端挂（）的钩销钩舌。 手动解钩：平时调试允许进行手动解钩，通过拉扯钩头上的解钩拉环（） 以下关于车钩联挂自动解构排序正确的是①关闭电动车钩头的电源②按下车辆中的解钩按钮③检查车钩锁是否处于解钩位置B④检查电动车钩头的解钩位置（） 车辆前（包括连续连挂车组间距超过10车）、列车摘挂或编组车列完了连挂最后一钩、保留（封存）列车开车前要试拉，不得以顿钩的办法代替试拉，试拉时必须保证所带车辆全部拉动。列车的尾部由其他机车加挂车辆试拉时，可拉动加挂车辆确认连挂妥当。连续连挂车组间距不超过10车时，能确认与被连挂车辆挂妥时，可不试拉（） 连挂车辆前，如遇钩位、钩锁销不良必须停车调整。调整钩位时，不要探身两（）之间 手动解钩是通过拉动钩头一侧的解钩拉环（手柄），经解钩索使钩板在外力的作用下做方向转动，直到钩舌与钩板槽分离。车钩锁在拉伸弹簧的作用下旋转，将钩舌推至。车钩锁再次回到准备连挂位置（） 连挂妥当试拉后，确认机车与被挂车辆车钩锁闭到位，显示停车信号，司机鸣笛回示后，方准进入钩档作业（） 连挂停留在曲线上的车辆，必须在连挂前，调整好钩位 连挂作业时，动车必须在距被挂车m前、m处两度停车，检查钩销及风管，确认良好后方准连挂（） 轨道车辆连挂时，两钩舌高差应在以内（） CRH2A（统型）动车组过渡车钩连挂时确认：钩舌伸出凸锥；棘轮从车钩头外壳的侧面伸出。 CRH2A（统型）动车组过渡车钩连挂时确认：钩舌伸出凸锥；棘轮从车钩头外壳的侧面伸出（） 连挂车辆时，钩舌销弯曲、钩舌不转动是挂不上钩的原因之一（） 连挂作业时，动车必须在距被挂车m前、m处两度停车，检査钩销及风管，确认良好后方准连挂（）