CRH2A（统型）动车组过渡车钩连挂时确认：钩舌伸出凸锥；棘轮从车钩头外壳的侧面伸出。

简述CRH2A（统型）动车组MRP（主风管）阀门在连挂和解钩时的动作过程 CRH1A型动车组自动车钩的钩舌有解钩、连挂、__3种状态 CRH1A型动车组自动车钩的钩舌有解钩、连挂、3种状态（） CRH2A（统型）动车组过渡车钩在与机客车车钩连挂前，应取下上下防跳架或将上下防跳架反转，使防跳架挡板朝向车钩外侧，使之不影响与机客车车钩的连挂（） CRH2A（统型）动车组过渡车钩在与机客车车钩连挂前，应取下上下防跳架或将上下防跳架反转，使防跳架挡板朝向车钩外侧，使之不影响与机客车车钩的连挂（） CRH2A统型动车组车钩高度为（） CRH2A统型动车组的过渡车钩存放在（）由车辆部门保管 CRH2A统型动车组的过渡车钩存放在由车辆部门保管（） CRH1A型动车组过渡车钩模块安装是否到位，需要确认过渡车钩钩舌处红线是否重合（） 以下可以直接与CRH2A统型动车组连挂救援的车型是（） CRH1B型动车组头车装有车钩，可直接同救援机车联挂，而CRH2A型动车组需通过过渡车钩联挂（） CRH2A统型动车组密接式车钩高度是（） CRH1A型动车组自动车钩表面、车钩头凹锥和凸锥的防腐油漆涂层不得厚于μm，以确保完美连挂 CRH2型动车组过渡车钩的安装及拆卸步骤（） CRH5型动车组动车组有3种车钩：自动车钩用于动车组头车重联，动车组内部（）靠连挂，过渡车钩用于机车与动车组连挂。 CRH2A统型、CRH380A统型动车组前端车钩缓冲装置是10号全自动车钩（） CRH2A统型动车组连挂系统用于实现车辆间的机械和的连接，同时承载电气车钩实现电路连接（） CRH2A统型动车组无动力回送中，过渡车钩的最大连接辆数是（）辆 CRH2A统型动车组无动力回送中，过渡车钩的最大连接辆数是辆（）  CRH2A(统型)动车组自动车钩的支撑与钩高调整是由支承机构实现。