施工完了列车返回车站时，列车开行间隔按7min办理。列车调度员得到车务应急值守人员（车站值班员）列车全部返回车站、施工已销记的报告，确认区间空闲后方可开通区间（）

首列载客列车之前及末列载客列车之后开行的切除ATP列车，车站无需安排专人登乘监护。运营调度组织确保末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少（） 当列车越出车站停车位置，列车尾部已出清站台计轴区段时，如需列车退回车站，按照列车反向运行退回车站的规定办理（） 正方向救援，反方向返回车站：连挂上被救援的列车反方向返回时，输入返回车次，将机车信号方向置于（）位置，按调车方式运行，凭反方向进站信号机的显示或引导信号返回车站 首列载客列车之前及末列载客列车之后开行的切除ATP列车，车站无需安排专人登乘监护。运营调度员组织确保末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少两站两区间。 首列载客列车之前及末列载客列车之后开行的切除ATP列车，车站无需安排专人登乘监护。运营调度员组织确保末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少两站两区间（） 大型养路机械作业完毕后，施工负责人（或驻站联络员）须及时向车站值班员提出路用列车返回车站的申请，在取得车站值班员的同意后，路用列车方可返回车站，凭进站（） 在上行线开行下行方向列车或在下行线开行上行方向列车时，为反方向运行，但列车从区间返回发车站为退行。（） 首列载客列车之前及末列载客列车之后开行的切除ATP列车，车站需安排专人登乘监护。运营调度员组织确保末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少一站两一间。 列车在高架区间时发生火灾,列车在位置,应退回车站,按列车在车站发生火灾处理（） 工程车必须在次日运营开行的第一列车出段时间前分钟返回车辆段/停车场（） 区间封锁施工作业完毕后，施工负责人（或驻站联络员）须及时向车站值班员提出路用列车返回车站的申请，在取得车站值班员的同意后，路用列车方可返回车站，凭进站信号机的进站（） 救援列车、工程列车在正常区间开行按正常列车办理（） 仅封锁区间施工时，路用列车由封锁区间返回车站的进站方式有何规定？ 首列载客列车之前及末列载客列车之后开行的切除ATP列车，车站需安排专人登乘监护。运营调度员组织确保末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少一站一区间（） 开行救援列车由自动闭塞区间正方向返回时，在区间设定返回车次、监控交路、后方站车站号等参数，列车车速等级选择“其它”，在弹出的车速等级限速窗口输入，LKJ进入降级状态（） 列车按施工特定行车办法办理时，准许车站不向司机递交书面凭证，列车凭()通过车站。 首列载客列车之前及末列载客列车之后开行的切除 ATP 列车,与前行列车行车防护间隔至少( )。 列车反向运行退回车站时（） 同时封锁站内线路和区间开行施工作业车，不在道岔区作业时，道岔区段不封锁，调度命令须注明清楚，（）。列车由封锁区间返回车站，车站值班员根据施工驻站联络员的请求，可将列车接入站内不同股道。【2018 版《行规》第141 反方向救援，正方向返回车站：连挂上被救援的列车正方向返回时，输入返回车次，将机车信号方向置于机车运行方向一致的位置，按（）方式运行，运行中严格按信号显示要求运行