关于1号线道岔强扳操作前提描述正确的是（）
A. 故障道岔区段需无车占用
B. 开通该区段方向上无移动列车
C. 确保操作期间无人车进入该区段
D. 该区段未处于锁闭状态
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关于1号线道岔强扳操作前提描述正确的是（）
A.故障道岔区段需无车占用 B.开通该区段方向上无移动列车 C.确保操作期间无人车进入该区段 D.该区段未处于锁闭状态
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下列关于5号线道岔单锁解锁的功能描述哪个是正确的（）
A.接收一个解锁请求，联锁回发一个请求表示，ATS或LCW将发送解锁使能，清除最初的解锁请求 B.接收一个复位请求，立即解封 C.接收到请求信息后延时解封 D.和单锁过程相同
答案
下列选项中关于一号线道岔防护兼出站信号机描述正确的是（）
A.有四个LED灯位 B.有五种显示方式 C.绿灯允许列车在线路限速条件下运行 D.黄灯+红灯为引导信号
答案
正线道岔型号不应小于__号
答案
关于1号灰仓报警值说法正确是（）
A.1号、2号斗提机拉灰上限报警值相同 B.用1号斗提机拉灰上限报警值高 C.用2号斗提机拉灰上限报警值高 D.用1号斗提机拉灰下限报警值低
答案
关于T+1交易制度描述正确是（）
A.T+1交易制度就是由T+1个条款构成的交易制度 B.T+1交易制度规定投资者当天买入的股票当天不能再卖出 C.在T+1交易制度下完成一笔交易需要T+1天 D.T+1交易制度允许当天卖出的股票资金当天到账
答案
3号线道岔名称显示绿色代表（）
A.单封 B.定位 C.反位 D.单锁
答案
3号线正线道岔侧向限速（）
A.30Km/h B.35Km/h C.40Km/h D.45Km/h
答案
正线道岔型号不应小于7号（）
答案
5号线道岔号和岔尖红闪代表（）
A.挤岔 B.反位 C.定位 D.单锁
答案
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当2号线联络线道岔故障时，4号线经联络线道岔定位的进路不能办理。可通过2号线IBP盘上的联络线道岔故障旁路按钮旁路此故障；当2号线联络线道岔故障恢复后，可通过4号线车站设置的道岔故障旁路恢复按钮，恢复此检查条件（）
3号线道岔没有直向保护功能（）
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以下关于MPLSTunnel的1+1保护和1：1保护描述正确是（）.
以下关于MPLSTunnel的1+1保护和1:1保护描述正确是（）
关于以下描述正确是（）
60kg/m钢轨9号道岔交叉渡线道岔全长__mm
60kg/m钢轨9号道岔交叉渡线道岔全长mm（）
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关于组胺的描述，正确是（）
关于感觉的描述正确是（）
关于显示代理描述正确是（）
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