根据车辆连挂特点，车钩可分为半自动车钩和半永久车钩两类（）

半永久车钩和半自动车钩的电气连接方式采用（）。 车钩缓冲器按照编组用途可分为{|*|}、半自动车钩和半永久牵引杆。 半自动车钩连挂是机械自动连挂（） 半自动车钩可实现车辆气路和电路的自动连挂（） 半自动车钩的连挂是电气自动连挂（） 轨道交通车辆的车钩一般分为三种类型：全自动车钩、半自动车钩和半永久车钩，它们均属于集中式车钩。 轨道交通车辆的车钩一般分为三种类型：全自动车钩、半自动车钩和半永久车钩，它们均属于集中式车钩（） 轨道交通车辆的车钩一般分为三种类型：全自动车钩、半自动车钩和半永久车钩，它们均属于集中式车钩（） 在半自动车钩连挂范围内，即使车钩之间有横向和垂向位移也能自动连挂（） 半自动车钩连挂是机械手动连挂（） 车钩按照牵引连挂装置的连接方式，可分为自动车钩和（）车钩 半自动车钩可以实现的自动连挂（） 首期工程及支线电客列车采用福伊特公司提供的车钩及缓冲器，车钩包括（头车半自动）车钩、（中间半自动）车钩和（半永久）车钩 合肥3号线车辆共有半自动车钩半永久牵引杆（） 半自动车钩主要位于，方便两列车的自动连挂（） 半自动车钩自动连挂需具备以下条件（） 苏州1号线车辆共有个半自动车钩半永久牵引杆（） 杭州地铁4号线全车共设有三类车钩，分别是全自动车钩、半自动车钩和半永久牵引杆（） 3号线列车选用了丹纳公司提供的车钩及缓冲器，包括头车半自动车钩、中间半自动车钩和半永久牵引杆（） 昆明地铁3号线电客列车选用了丹纳公司提供的车钩及缓冲器，包括全自动车钩、半自动车钩和半永久车钩（）