排汽压力控制范围＜20Kpa（）

当总风压力上升至900±20kPa时，压缩机停机;当压力下降至780±20kPa时，非操纵端压缩机启动；当压力下降至680±20kPa时，两台压缩机均启动（） 当总风压力上升至950±20kPa时，压缩机停机;当压力下降至750±20kPa时，非操纵端压缩机启动；当压力下降至680±20kPa时，两台压缩机均启动（） 当总风压力上升至900±20kPa时，压缩机停机;当压力下降至750±20kPa时，非操纵端压缩机启动；当压力下降至700±20kPa时，两台压缩机均启动（） SS9机车空气管路系统中压力控制器整定值：闭合（）+20kPa；断开900+20kPa LKJ显示的列车管压力误差为±20Kpa（） 压力开关209的整定值为20kPa（） 当P>5kPa时，气密性试验压力为20kPa。 当P>5kPa时，气密性试验压力为20kPa（） 当总风压力低于kPa机车无法加载，当压力高于750±20kPa机车可以加载（） 当总风压力低于500±20kPa机车无法加载，当压力高于kPa机车可以加载（） #3汽轮机排汽压力高跳机值为（）KPa。 5、6汽机低压缸排汽压力高限kPa.a（） JMY600型内燃机车、JMY420型轨道车总风安全阀试验，开启压力为950±20kPa，关闭压力为±20kPa（） 结晶器第2室压力现为36kpa，（）可将其压力降低为20kpa。 结晶器第2室压力现为36kPa,可将其压力降低为20kPa（） 客车压力表指针与标准压力表校对压力差是20kPa（） 机车空气管路系统中压力控制器的整定值调整为：75020kPa时闭合， _______ 20kPa断开。 主压缩机工作时，总风压力低于750±20kpa时，只有非操纵端压缩机启动，打风至900±20kpa（） 保压制动功能检查，方向手柄置前/后位，将主控制手柄置零位，按下警惕按钮，压力表红色指针读为189±20kPa，HMI“车辆状态”保持制动压力为189±20kPa。（ ） 09A2906长型车:156±20kPa为，208±20kPa为100%，245±20为，245±30kPa为（）