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当机组明确表示需要备降时,签派员应该()。
单选题
当机组明确表示需要备降时,签派员应该()。
A. 检查备降机场是否符合《运行规范》
B. 检查备降机场是否属于特殊机场
C. 检查备降机场天气
D. 以上全是
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单选题
当机组明确表示需要备降时,签派员应该()。
A.检查备降机场是否符合《运行规范》 B.检查备降机场是否属于特殊机场 C.检查备降机场天气 D.以上全是
答案
单选题
当机组明确表示需要备降时,应()
A.是否属于特殊机场 B.将该机场的天气发送给机组 C.机场 D.检查改航机场是否符合运行规范的批准 E.以上全部
答案
主观题
当机组报告无法在计划目的地机场降落,需要备降时,授权签派员应怎么处置?
答案
单选题
当接收到机组报告航班需要返航或在计划外机场备降时,签派员需要完成工作是?()
A.对该机场的适航性 B.将航班放行决策意见及相关运行信息通过ACARS或卫星电话方式通报机组,ACARS电报记录和卫星电话录音作为记录保存; C.签派员应通报主任,检查新备降机场是否符合运行规范的批准 D.以上全部
答案
单选题
当评估目的地机场及计划备降机场不适航导致航班需要返航或在计划外机场备降时,签派员需要完成工作是?()
A.对该机场的适航性 B.将航班放行决策意见及相关运行信息通过ACARS或卫星电话方式通报机组,ACARS电报记录和卫星电话录音作为记录保存; C.签派员应通报值班主任,检查新备降机场是否符合运行规范的批准 D.以上全部
答案
单选题
当机组反馈出现燃油琥珀色告警时,根据公司专题会议研究放行签派员可建议机组:()。
A.建议机组调整进离场程序,选择较短的进离场程序消除告警。 B.建议调整计划备降场,签派放行时若选择两个备降场,建议机组更改为较近备降场计算以消除告警。 C.增加适当额外油 D.以上均可以
答案
单选题
国内航班发生备降,签派员必须检查航路代号尾缀是否为()
A.O1 B.OO1 C.O2 D.OO2
答案
判断题
航班发生备降时,签派员需通过ACARS或卫星电话与机组直接沟通,共同拟定改航方案,及时向飞行机组提供必要的航路、机场、油量、天气条件等信息的变化.
答案
多选题
当机长和签派员放行意见不一致时,应采纳()的意见
A.机长 B.签派员 C.安全值较高
答案
单选题
当机组发布指令时,表示飞行机组失能()
A.乘务长,乘务长,速到驾驶舱! B.注意,乘务长速到驾驶舱!注意,乘务长速到驾驶舱! C.乘务长注意,速到驾驶舱!乘务长注意,速到驾驶舱! D.速到驾驶舱,速到驾驶舱!
答案
热门试题
未正确选择备降机场(含起飞备降场、航路备降场、目的地备降场),签派放行飞机()
当需要临时空中改航时,签派员应()。
对于国内运行的航空器,当预期的目的地机场和备降机场的天气处于边缘条件时,签派员或机长应采取的特殊行为()
高温天气条件下运行,签派员应该()。
对于备降的航空器,空中交通管制员、飞行指挥员或者航空公司签派员及其代理人,应当立即通知备降机场准备接受航空器降落,同时指示航空器:()。
对于备降的航空器,空中交通管制员,飞行指挥员或者航空公司签派员及其代理人,应当立即通知备降机场准备接受航空器降落,同时指示航空器
签派员应该根据南航《特殊运行手册》第8章HUD运行的内容来实施HUD签派放行,实施运行监控,为飞机机组提供技术支持。
飞行计划以制作完毕,当有新增MEL时,签派员应该怎么做?()
如果机组人员/签派员发生以下哪些事件,将会被停职()
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根据CCAR121-R6对于国内运行的航空器,当预期的目的地机场和备降机场的天气处于边缘条件时,签派员或机长应采取的特殊行动为()
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当实际放行油量与航线分析油量相差在__磅以下时,可以正常放行。但当差值在__磅以上时,在公司基地,机组需通报签派员并通知所在航站配载;在其他航站,机组需通知配载平衡人员做修正并通知签派员掌握实际加油量()
收到新的MEL/CDL,若飞机已经推出,签派员应该如何处置?()
飞行签派员从新舟60转到波音747需要进行()
当机组轴位移或轴振动增大时不需要向领导汇报
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