ST型缓冲器内、外圆弹簧不得热修，裂纹、折断或电弧灼伤，外弹簧自由高小于（）mm时更换

MT-2、MT-3、ST型缓冲器箱体、弹簧座和锻件无裂损，不失效，弹簧无折断制造质量保证期限（）年 厂修3号或G3型缓冲器箱体裂纹长度超过__mm时更换 弹簧缓冲器是一种蓄能型缓冲器，弹簧缓冲器在受到冲击后，它将轿厢或对重的动能和势能转化为弹簧的（）。 除以下情况外，现车装用的缓冲器型号须符合原结构要求：ST型缓冲器可换装为MT-3型缓冲器，MT-2型缓冲器可换装为HM-1或HM-2型缓冲器，MT-2型缓冲器与MT-3型缓冲器可互换；装用MT-3型缓冲器时须配套装用凹槽型冲击座（） ST型缓冲器的优点有（） 2号缓冲器弹簧盒内壁磨耗大于时焊修或更换（） 弹簧缓冲器的壳体和连接焊缝不应有裂纹或开焊情况。 起重用缓冲器分为橡胶缓冲器，弹簧缓冲器，（）缓冲器。 起重用缓冲器分为橡胶缓冲器，弹簧缓冲器，（）缓冲器 已装用ST型缓冲器的车辆可以与其他缓冲器换装。 缓冲器的距离，液压缓冲器（）弹簧缓冲器（）。 车钩缓冲装置组装时原装用ST型缓冲器的铁路货车可换装（）缓冲器。 2号缓冲器段修时，弹簧盒端部弯角处裂纹长度不大于（）时焊修，大于时更换。 ST型缓冲器大修周期是年（） 缓冲器须检修，各零件无裂纹，圆簧、环簧裂纹或折损时更换（） ST型或Ⅲ－1－TM型缓冲器在组装螺母前，锥形推顶器上平面露出量不得小于（） 弹簧缓冲器多用作（）缓冲器 常用的缓冲器有弹簧缓冲器、橡胶缓冲器、液压缓冲器等。 车钩缓冲装置组装钩肩与冲击座间距装用ST型（非凹槽型冲击座）缓冲器段修mm（） 以弹簧变形来吸收轿厢或对重产生动能的缓冲器，称之为耗能型缓冲器。