2024年一级建造师《公路工程》逆袭破题卷(一)

• 1. 下列关于先张法操作时的说法，正确的是（）。

  A同时张拉多根预应力筋时应直接整体张拉

  B预应力筋的放张顺序应分阶段、均匀、对称、相互交错地放张

  C预应力筋放张时混凝土强度应不低于设计强度的85%

  D预应力筋放张后，对钢丝和钢绞线，应采用乙炔-氧气切割

• 2. 公路工程施工测量中水准点复测与加密时，高速公路、一级公路宜加密，每（）m有一个水准点。

  A500

  B200

  C300

  D250

• 3. 关于路基网裂原因的说法，错误的是（）。

  A路基下层土过湿

  B路基碾压时土含水率偏大，且成型后未能及时覆土

  C路基填料为膨胀土

  D土的塑性指数偏低

• 4. 容许建筑高度是指（）。

  A桥面（或轨顶）标高与设计洪水位之高差

  B桥面（或轨顶）标高与通航净空顶部之高差

  C桥跨结构最下缘与设计洪水位之高差

  D桥面（或轨顶）标高与桥跨结构最下缘之间的距离

• 5. 承重结构以承压为主的桥型是（）。

  A梁式桥

  B拱式桥

  C悬索桥

  D刚架桥

• 6. 某工程项目发生了工程安全事故，造成11人死亡，直接经济损失6000万元，该事故的等级是（）。

  A特别重大事故

  B重大事故

  C较大事故

  D一般事故

• 7. 关于雨期路基施工的说法，错误的是（）。

  A每一填筑层表面应做成2%-4%单向路拱横坡

  B高出设计洪水位0.5m以下部位应选用透水性好、饱水强度高的填料分层填筑

  C开挖路堑，当挖至路床顶面以上300～500mm时应停止开挖

  D雨期开挖岩石路基，炮眼宜水平设置

• 8. 下列可用作高速公路沥青路面上面层的是（）。

  A沥青表面处治路面

  B沥青贯入式路面

  C沥青碎石路面

  D沥青混凝土路面

• 9. 反循环钻孔时，为维持护筒内的水头，避免孔壁坍塌，必须注意（）。

  A连续补充水

  B连续补充泥浆

  C间隔补充水

  D间隔补充泥浆

• 10. 关于钢桥特点的说法，错误的是（）。

  A钢桥自重轻，便于运输和架设安装，适合修建大跨度桥和特大跨度桥

  B钢桥塑性和韧性好，抗冲击和振动能力高，不易突然断裂破坏

  C钢桥在受到破坏后，易于修复和更换，适宜于战备和灾害恢复的快速抢修

  D钢桥的构件适合于工业化生产制造，便于运输，抗腐蚀

• 11. 刚构桥采用悬臂拼装法施工时，块件拼装接缝一般为（）。

  A干接缝与胶接缝

  B湿接缝与胶接缝

  C平接缝与榫接缝

  D平接缝与企口接缝

• 12. 公路桥梁改建按上部结构与下部结构的连接处理不包括（）。

  A新旧桥梁的上部结构与下部结构互不连接

  B新旧桥梁的上部结构与下部结构相互连接

  C新旧桥梁的上部结构连接而下部结构分离

  D新旧桥梁的上部结构不连接而下部结构连接

• 13. 下列不属于围岩分级应考虑的因素有（）。

  A有地下水

  B岩石坚硬程度

  C岩石完整程度

  D岩石节理发育程度

• 14. 隧道监控量测时，当位移-时间曲线出现反弯点时，则表明围岩（）。

  A刚刚稳定

  B已经稳定

  C不稳定

  D已经垮塌

• 15. 隧道爆破施工时，光面爆破中炮眼的起爆顺序是（）。

  A周边眼→辅助眼→掏槽眼

  B掏槽眼→辅助眼→周边眼

  C辅助眼→掏槽眼→周边眼

  D辅助眼→周边眼→掏槽眼

• 16. 在隧道开挖时，先开挖隧道的一侧，并施作中隔壁墙，然后再分部开挖隧道的另一侧的施工方法是（）。

  A中隔壁法

  B交叉中隔壁法

  C双侧壁导坑法

  D中导洞法

• 17. 湿式凿岩水、风操作应符合的要求是（）。

  A先开水后开风，先关水后关风

  B先开风后开水，先关水后关风

  C先开水后开风，先关风后关水

  D先开风后开水，先关风后关水

• 18. 根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》，施工单位专职安全生产管理人员的职责不包括（）。

  A参与安全生产教育和培训

  B排查、报告安全事故隐患

  C制止和纠正违章操作行为

  D建立项目安全生产责任制

• 19. 下列资质等级中，不属于公路工程施工企业资质等级的是（）。

  A施工总承包三级

  B路面工程专业承包二级

  C桥梁工程专业承包二级

  D公路交通工程专业承包三级

• 20. 单车道施工便道应每间隔一定距离设置一处（）。

  A超车道

  B错车道

  C应急避险车道

  D变速车道

• 1. 下列属于桥梁工程设计中偶然作用的有（）。

  A温度作用

  B汽车撞击作用

  C地震作用

  D混凝土收缩及徐变作用

  E船舶或漂流物的撞击作用

• 2. 下列关于桥梁承台混凝土浇筑的说法，正确的是（）。

  A承台基底为软弱土层时，应按设计要求采取措施

  B承台的钢筋和混凝土可在有水条件下进行施工

  C桩伸入承台的长度以及边桩外侧与承台边缘的净距应不小于设计规定值

  D凝土浇筑时要分层

  E为改善混凝土的性能，根据具体情况掺加合适的混凝土外加剂

• 3. 关于公路施工企业信用评价规则的说法中，正确的是（）。

  A对存在直接定为D级或降级的行为，招标人、项目法人或负责行业监管的相应地方人民政府交通运输主管部门发现后即报市级交通运输主管部门

  B无不良投标行为的公路施工企业不进行评价

  C投标行为以公路施工企业单次投标为评价单元，履约行为以单个施工合同段为评价单元

  D定期评价工作每年开展一次，对公路施工企业上一年度（1月1日至12月31日期间）的市场行为进行评价

  E公路施工企业信用评价工作实行定期评价和动态管理相结合的方式

• 4. 根据相关规定，当隧道工程满足（）时，应进行施工安全风险评估。

  A穿越高地应力区、岩溶发育区、区域地质构造、煤系地层、采空区等工程地质或水文地质条件复杂的隧道，黄土地区、水下或海底隧道工程

  B浅埋、偏压、大跨度、变化断面等结构受力复杂的隧道工程

  C长度2000m及以上的隧道工程，Ⅵ、Ⅴ级围岩连续长度超过50m或合计长度占隧道全长的20%及以上的隧道工程

  D连拱隧道和小净距隧道工程

  E采用新技术、新材料、新设备、新工艺的隧道工程

• 5. 下列关于项目部场地建设的相关说法，正确的是（）。

  A自建房屋最低标准为活动板房，建设宜选用阻燃材料

  B驻地办公区、生活区应采用电力取暖

  C宜为独立式庭院，四周设有围墙，有固定出入口

  D办公、生活用房建筑面积和场地面积应满足办公和生活需要

  E自建房屋搭建不宜超过两层

• 6. 路堤试验路段的压实工艺主要参数是机械组合，压实机械规格（）、最佳含水率及碾压时含水率范围等。

  A松铺厚度

  B碾压遍数

  C碾压速度

  D原始记录

  E过程工艺

• 7. 水泥稳定碎石基层施工，确定每日施工作业段长度，宜综合考虑的因素有（）。

  A施工机械生产效率和数量

  B施工人员数量及操作熟练程度

  C增加施工接缝的数量

  D施工季节和气候条件

  E水泥的初凝时间和延迟时间

• 8. 水泥混凝土路面纵向裂缝的修复方法有（）。

  A镘刀压抹

  B扩缝嵌填

  C扩缝加筋

  D浇筑专用修补剂

  E抹面修补法

• 9. 关于钢桥施工中高强度螺栓施工的说法，正确的是（）。

  A高强度螺栓不得强行穿入

  B高强度螺栓可兼做安装螺栓

  C高强度螺栓应一次性拧紧到位

  D若螺栓不能自由穿入时，采用气割扩孔

  E施拧时不得采用冲击拧紧和间断拧紧的方式作业

• 10. 关于项目部驻地建设的说法，正确的有（）。

  A自建房屋最低标准为活动板房

  B宜为独立式庭院，四周设有围墙，有固定出入口

  C项目驻地必须离集中爆破区300m以外

  D驻地内适当位置设置临时室外消防水池和消防砂池

  E项目部驻地试验室各操作室总面积一般不低于120m²

• 1. 背景资料：某公司承建一座桥梁工程。主线跨线桥Ⅰ的第2联为（30m+48m+30m）预应力混凝土连续箱梁，其预应力张拉端钢绞线束横断面布置如下图所示。预应力钢绞线采用公称直径φ15.2mm高强低松弛钢绞线。每根钢绞线由7根钢丝捻制而成。代号S22的钢绞线束由15根钢绞线组成，其在箱梁内的管道长度为108.2m。施工单位编制了主线跨线桥Ⅰ的第2联箱梁预应力的施工方案，如下：（1）该预应力管道的竖向布置为曲线形式，确定了排气孔和排水孔在管道中的位置：（2）预应力钢绞线的张拉采用两端张拉方式：（3）确定了预应力钢绞线张拉顺序的原则和各钢绞线束的张拉顺序：（4）确定了预应力钢绞线张拉的工作长度为100cm，并计算了钢绞线的用量。【问题】1.预应力管道的排气孔和排水孔应分别设置在管道的哪些位置？2.写出预应力钢绞线张拉顺序的原则，并给出图中各钢绞线束的张拉顺序。（用图中所示的钢绞线束的代号“S11～S23”及“→”表示）3.结合背景资料，列式计算图中代号为S22的所有钢绞线束需用多少米钢绞线制作而成？

• 2. 背景资料某施工单位承建了某一级公路工程，起讫桩号K6+000～K16+000，其中K12+420～K12+540为一座钻孔灌注桩箱型梁桥。路线施工总平面布置示意图如图5-1所示，拟建公路旁边修建了生产区、承包人驻地及汽车临时便道等，K7+000～K15+000段的汽车临时便道共9.3km，K6+000～K7+000及K15+000～K16+000段的汽车临时便道紧靠拟建公路并与拟建公路平行。桥梁东西两端路基土方可调配，桩号K14+300附近有一免费弃土坑。在K7+000～K15+000挖填土石方调配完毕后，针对K6+000～K7+000（填方路段）和K15+000～K16+000（挖方路段），有如下两种路基土方调配方案：方案一：K15+000～K16+000挖土方作为远运利用方调配至K6+000～K7+000填筑；方案二：K6+000～K7+000填筑土方从桩号K6+500附近新设借土场借土填筑。针对以上两种方案，各分项综合单价见表5。大桥钻孔灌注桩共20根，桩长均相同，某桥墩桩基立面示意图如图5-2所示，护筒高于原地面0.3m。现场一台钻机连续24h不间断钻孔，每根桩钻孔完成后立即清孔、安放钢筋笼并灌注混凝土，钻孔速度为2m/h，清孔、安放钢筋笼、灌注混凝土及其他辅助工作综合施工速度为3m/h。为保证灌注桩质量，每根灌注桩比设计桩长多浇筑lm，并凿除桩头。该工程合同总价：6.982亿元；工期：3年；施工合同中约定，人工单价100元/工日，人工窝工补偿费80元/工日，除税金外企业管理费、利润等综合费率为20%（以直接工程费为计算基数）。施工过程中发生如下事件：事件1：施工单位根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》进行了如下安排：（1）第一年计划完成施工产值2.1亿元，为保证安全生产，设置了安全生产管理机构，并配备了3名专职安全生产管理人员；（2）依据风险评估结论，对风险等级较高的分部分项工程编制专项施工方案，并附安全验算结果，经施工单位技术负责人签字后报监理工程师批准执行。事件2：灌注桩钻孔过程中发现地质情况与设计勘察地质情况不同，停工12d，导致人工每天窝工8工日，机械窝工费1000元/d，停工期间施工单位配合设计单位进行地质勘探用工10工日；后经设计变更每根灌注桩增长15m（原工期计划中，钻孔灌注桩施工为非关键工序，总时差8d）。事件3：施工单位加强质量管理，根据《公路工程质量检验评定标准》，对钻孔灌注桩设置质量检验的实测项目包括：桩位、孔径、孔深、混凝土强度和沉淀厚度。事件4：钻孔灌注桩施工中，为保证隐蔽工程施工质量，各工序施工班组在上下班交接前均对当天完成的工程质量进行检查，对不符合质量要求及时纠正，每道工序完成后由监理工程师检查认可后，方能进行下道工序。钻孔灌注桩混凝土浇筑完成后用无破损法进行了检测，监理工程师对部分桩质量有怀疑，要求施工单位再采取A方法对桩进行检测。问题：1.分别计算路基土方调配方案一和方案二综合单价，根据施工经济性选择出合理方案。（计算结果保留整数）2.根据《公路工程标准施工招标文件》，计算图7桥墩桩基单根桩最终计量支付长度（计算结果保留一位小数）。3.事件1中，逐条判断施工单位做法是否正确？并改正错误。4.针对事件2，计算工期延长的天数。除税金外可索赔窝工费和用工费各多少元？（计算结果保留一位小数）5.针对事件3，补充钻孔灌注桩质量检验的实测项目。6.针对事件4，写出A方法的名称。事件4中的一些工作反映了隐蔽工程“三检制”的哪检工作？还缺少哪两检工作？

• 3. 背景资料：施工单位承建了某特大桥工程，该大桥主桥为跨径160m+160m、桥宽30.5m的独塔双索面斜拉桥，主梁采用预应力混凝土箱梁结构，塔梁固结体系。大桥主塔采用群桩基础，由于河水较深且流速较快，基础施工时采用双壁钢围堰。施工单位对钢围堰结构进行设计，考虑河流水情及施工各环节，设计计算中考虑了施工荷载及结构重力、水流压力、浮力、土压力、风力、波浪力、漂浮物撞击力等作用。斜拉桥主塔为花瓶型，高度107.6m，主塔轮廓如图3所示。主塔施工时间历经夏季与冬季、丰水与枯水季节，最高气温39℃，最低气温-6℃，由于主塔上塔柱施工正值冬季低温季节，混凝土施工后采用蒸汽养护。施工中发生以下事件：事件一：主塔施工配置的主要机械设备有：塔式起重机、浮吊、液压爬模系统、电焊机、切割设备、张拉与压浆设备、水上运输与混凝土拌合设备、混凝土垂直运输泵送与浇筑设备、供水设备、混凝土喷淋养护设备、测量与监控设备等。塔式起重机安装在两塔柱中间，如图3所示。事件二：主塔塔柱施工中设置了型钢制作的劲性骨架，其主要作用是保证钢筋架立等工序施工的精度。主塔施工时加强了监测和控制，监控的主要参数包括主塔倾斜度与应力、风力、温度及温差等。事件三：施工单位强调加强塔式起重机等特种设备管理，要求做好特种设备使用的相关记录，包括：特种设备检查记录、特种设备运行故障和事故记录、定期检验整改记录等，并在特种设备使用管理中有下列做法：①在设备投入使用前到设备所在地市级以上的特种设备安全监督管理部门办理特种设备使用登记；②特种设备登记标志悬挂于机械管理部门展示墙；③设备检验合格有效期届满前15天向特种设备检验检测机构提出定期检验要求；④设备使用过程中发现事故隐患或其他不安全因素，立即向现场安全管理人员和单位有关负责人报告。【问题】1.补充钢围堰设计计算中应考虑的其他两个主要作用。2.写出图3中结构物（或设备设施）A、B的名称。3.事件一中，主塔施工中还应配置哪些主要机械设备？4.事件二中，劲性骨架的主要作用还应包括保证哪两道工序施工的精度？补充主塔施工还应监控的两个主要参数。5.事件三中，特种设备使用还应做好哪两个相关记录？逐条改正施工单位特种设备使用管理中的错误做法。

• 4. 背景资料：某施工单位承建一山岭隧道工程，该隧道为分离式双向四车道公路隧道，起讫桩号K23+510～K26+235，全长2725m。岩性为砂岩、页岩互层，节理发育，有一条F断层破碎带，地下水较丰富。隧道埋深18～570m，左、右洞间距30m，地质情况相同，围岩级别分布如图1所示。该隧道设计支护结构为复合式衬砌，即：喷锚初期支护+二次混凝土衬砌，Ⅳ、Ⅴ级围岩设钢支撑和仰拱。本工程合同工期为22个月，施工过程中发生如下事件：事件1：施工单位决定按进、出口两个工区组织施工，左洞进、出口同时进洞施工，采用钻爆法开挖，模板台车衬砌。施工组织设计中，明确了开挖支护月进度指标为：Ⅲ级围岩135m/月，Ⅳ级围岩95m/月，Ⅴ级围岩50m/月；施工准备2个月左、右洞错开施工，右洞开工滞后左洞1个月，二衬滞后开挖支护1个月，沟槽及路面工期3个月，贯通里程桩号设定在K24+900。在设计无变更情况下，满足合同工期要求，安全优质完成该工程。【问题】1.根据背景资料，计算各级围岩总长及所占比例（以百分比表示，四舍五入，小数点后保留一位）。2.分别写出适用于该隧道Ⅲ、Ⅳ级围岩的施工方法。3.针对事件1，计算隧道施工工期（单位：月，小数点后保留一位）。

• 5. 背景资料某施工单位承建某高速公路K11+320～K30+180段改扩建工程，由双向四车道扩建为双向六车道，施工过程中发生了如下事件：事件一：K13+826～K14+635段为填方路段，边坡高度最低为20.6m，最高为24.8m。路床填筑时，每层最大压实厚度宜不大于（A）mm，顶面最后一层压实厚度应不小于（B）mm。事件二：本工程填方量大，借方困难，部分填料含水量较大，需掺灰处理，经反复试验，掺灰土的CBR值在6%～7%之间。事件三：本工程K22+300～K23+100为高填路堤，其新拓宽部分局部路段穿越软土地基，设计采取了粉喷桩对软基进行处理。事件四：K25+550～K30+180段有若干鱼塘，水深低于2m，塘底淤泥厚度最大不超过0.8m，软土层厚度大于4m，小于8m；施工单位拟采取抛石挤淤或袋装砂井处理软基。事件五：扩建路面工程与原设计路面结构层一致，通车后不久，巡查发现某软基填方区间新旧路面结合部有一条长约80m、宽约1.5mm的纵向裂缝。业主召集路基、路面等技术专家对纵向裂缝进行论证及原因分析。专家会议结论是“该80m路段路面材料及工艺控制均无缺陷，沥青路面扩建与旧路面结合部质量良好，裂缝产生与路面施工无关。裂缝产生的主要原因是由路基施工引起的……”【问题】1.事件一中，本段填土路基是否属于高路堤？说明理由。分别写出A、B的数值。2.事件二中，掺灰土能否作为上路床填料？说明理由。3.事件三中，粉喷桩处理软基的主要目的有哪些？4.事件四中，两种软基处理方案哪种较合理？说明理由。5.写出事件五中裂缝产生的两条主要原因。