一级建造师民航机场工程试题(十)

• 1. 根据《民用机场飞行区技术标准》MH 5001—2013规定，跑道表面应具有良好的平整度，用3m尺测量时，最大间隙不大于（）。

  A3mm

  B4mm

  C5mm

  D10mm

• 2. 离港系统主机运行模式和备份运行模式的切换时间应小于()S。

  A100

  B200

  C300

  D400

• 3. 光缆接头的预留长度不应小于8m，且每隔()km要有1％的盘留量。

  A4

  B3

  C2

  D1

• 4. 在运输机场开放使用的情况下，确需在飞行区及与飞行区邻近的航站区内进行施工。应当取得运输机场所在地()的批准。

  A县级以上地方人民政府

  B公安局

  C规划局

  D地区民用航空管理机构

• 5. GBAS完成导航功能需要使用()。

  A全向信标

  B测距仪

  C导航卫星

  D自动相关监视系统

• 6. B767—300的翼展为47．6m，则该机型要求飞行区指标Ⅱ应是()。

  AB

  BC

  CD

  DE

• 7. 两条平行跑道，磁方位角为138°～318°，常年主导风向为东南风，则两条跑道的主降端跑道号码标志分别为（　　）。

  A14L、32L

  B14L、14R

  C14R、32R

  D32L、32R

• 8. 地面上的标志颜色有（　　）的标志。

  A橙色

  B蓝色

  C绿色

  D白色

• 9. 空中交通管制的最重要任务是控制飞机的（ ）。

  A航线

  B速度

  C间隔

  D起落

• 10. 机场助航灯光按出射光的方向可分为（ ）。

  A定向发光、全向发光和单向发光

  B定向发光、全向发光和全向定向发光

  C全向发光和定向发光

  D双向发光、全向发光和全向定向发光

• 11. 如果飞机沿正确进近航道进场，驾驶员将看到PAPI灯的颜色为（??）。

  A一红三白

  B二红二白

  C三红一白

  D四白

• 12. I类精密进近灯光系统尽可能延伸到距跑道入口（　　）m处。
  

  A450

  B600

  C900

  D980

• 13. 应急广播系统的线缆应采用（ ）敷设，室外广播线路敷设路由应根据规划总图及专业要求确定。

  A光缆

  B双绞线

  C同轴电缆

  D阻燃耐火铜芯电线电缆

• 14. 机场信息集成系统以机场运行数据库为核心，以（）为基础

  A航班计划

  B智能消息框架

  C离港信息

  D行李处理系统

• 15. （）是沿链路的信号损失度量

  A近端串扰

  B噪声

  C衰减

  D近端串扰比

• 16. 下列选项中属于二次雷达的特点是（）

  A发射功率大

  B干扰杂波少

  C不需机载设备配合工作

  D方位精度高

• 17. 航班信息显示系统应根据机场用户显示时间需求和高峰()航班量合理确定显示的航班数和终端显示设备配置数。

  A月

  B小时

  C天

  D年

• 18. 跑道灯光系统不包括跑道()。

  A入口灯

  B边灯

  C掉头坪灯

  D接地带灯

• 19. 跑道边灯必须是发白光的()。

  A定向发光

  B恒定发光灯

  C全向发光

  D单向发光

• 20. 围栏(墙)内侧、外侧的净高度均应不低于（　　）。

  A2.5m

  B3m

  C4m

  D5m

• 21. 关于离港系统，下列说法正确的是()。

  A一个机场只能有一套离港系统

  B一套离港系统只能服务一个机场

  C一座航站楼只能有一套离港系统

  D一座航站楼可有多个离港系统

• 22. 运输机场扩建项目的安全设施的施工应当()。

  A在主体工程施工前进行

  B与主体工程施工同时进行

  C在主体工程施工完成后进行

  D视具体情况而定

• 23. 水泥混凝土从搅拌机出料直至卸放在铺筑现场的时间，宜不超过()，期间应减少水分蒸发，必要时应覆盖。

  A10min

  B30min

  C45min

  D60min

• 24. 离港系统至少应支持（　　）个共享代码航班。

  A1

  B2

  C3

  D4

• 25. 标志线漆划的干膜厚度不包括()项数据。

  A0．15～0．20mm

  B0．20～0．50mm

  C0．10～0．15mm

  D1．80～2．50mm

• 1. 造成机场土基过湿的水源来自（　　）和冻胀水源。
  

  A大气降水

  B冲积水源

  C地下水源

  D水管漏水

  E内涝水

• 2. 铺筑道面混凝土板的作业，是一项多工种的流水作业，对人工铺筑，它的主要施工工序是：施工前的准备、（）、做面、接缝施工。

  A钢筋网的安装

  B摊铺拌合料

  C振实

  D灌缝

  E铺设反射层

• 3. 没有仪表着陆系统的跑道，当下滑航道角为3°时，灯具光束仰角是（）。

  A2°30’

  B2°50’

  C2°55’

  D3°15’

  E3°30’

• 4. 信息标记牌包括（）标记牌

  A方向

  B跑道脱离

  C航空器机位号码

  D跑道号码

  E跑道等待位置

• 5. 在现有跑道、滑行道上加装灯具时，灯具定位可参照（　　）定位。

  A机位进入线

  B跑道边线

  C滑行道中线

  D滑行道边线

  E机坪安全线

• 6. 双绞线主要指标包括（　　）。
  

  A衰减串扰比

  B接地电阻

  C近端串扰

  D线缆直径

  E衰减

• 7. 航向天线安装所需仪器有（）

  A全站仪

  B水平尺

  C示波器

  D万用表

  E矢量网络分析仪

• 8. 关于下滑信标台场地保护区中的临界区，下列说法正确的有（??）。

  A可以有高度不超过0.3m的草

  B可以有铁路

  C可以有必需的金属围界

  D不能停飞机

  E地表不能有纵坡

• 9. 对填土、挖土和借土各作业区的各类土壤，施工单位应在施工前测定其（），并按区编号列表，经监理工程师同意后，作为现场控制土方施工质量的依据

  A最佳含水量

  B最大干密度

  C天然密度

  D碾压设备

  E最大含水量

• 10. 滑行道上的目视助航标志的颜色种类包括（　　）。

  A黄色

  B白色

  C白色加黑边

  D黄色加黑边

  E红色

• 11. 应急广播系统线路明敷时，应采用()保护。

  A金属管

  B可挠金属电气导管

  CPVC封闭线槽

  DPVC软管

  E金属封闭线槽

• 12. 航班信息显示系统通过终端显示设备向旅客和机场工作人员发布航班计划与动态信息，并提供()和登机等信息的显示系统。

  A值机

  B候机

  C行李提取

  D行李分拣

  E安检图像

• 13. 机场信息集成系统软件功能检测包括基本功能检测，航班信息管理、查询功能检测，()等内容。

  A运行资源管理功能检测

  B生产调度管理功能检测

  CIMF平台管理功能检测

  D运行统计分析功能检测

  E接口功能检测

• 14. 水泥混合料铺筑前，应对（）等设施项目进行检查

  A基层的高程

  B模板的支设

  C防雨

  D基层压实度

  E防风

• 15. 航向信标安装调试中，设备的电气调整包括()。

  AUPS输出电压

  B等电位连接

  C天线系统调整

  D控制功能验证

  E开机准备

• 1. 某机场工程建设项目，经国家有关部门批准后，开始对本项目筹集资金和施工图设计，该项目资金由自筹资金和银行贷款两部分组成，自筹资金已经全部到位，银行贷款预计于2010年7月30日到位。2010年3月18日设计单位完成了初步设计图纸，12日进入施工图设计阶段，预计5月8日完成施工图设计。该工程建设单位(空军某部)考虑到该项目要在年底前竣工，遂决定于3月19日进行施工招标，招标方式采用邀请招标方式，并于3月20日向与其合作过的施工单位中选择了两家发出了投标邀请书。
  问题
  (1)建设工程施工招标的必备条件有哪些?
  (2)本项目在上述条件下是否可以进行工程施工招标，为什么?
  (3)在何种情况下，经批准可以采用邀请招标方式进行招标?
  (4)招标人在招标过程中的不妥之处有哪些?说明理由。

• 2. 某机场施工单位中标一项机场场道工程，项目经理组织项目部有关人员编制该场道工程的施工组织设计。在施工组织设计中包含了工程概况和特点、施工方案、施工进度计划、施工平面图设计、质量计划等多项内容。
  问题
  (1)施工组织设计的作用是什么?
  (2)在哪些情况下，施工方法应详细具体到拟定操作过程和方法，提出质量要求，技术措施和单独编制施工作业计划?
  (3)施工组织设计的编制依据是什么?

• 3. 某机场经过合法的招投标程序，将航站楼通风管路的安装工程和行李处理系统的建设工程，分别承包给国内某建筑安装公司A和国外某设备公司B。按照合同要求某处应先安装行李传送带，后安装送风管。但因工期紧工程量大，机场方要求A、B方尽量将工期往前赶。在施工过程中，B公司发现某处因与已安装好的送风管发生干涉，使行李传送带无法安装，且发现当前送风管的安装位置偏低，使将来的传送带维修空间过于狭窄，遂向该机场代表提出拆除送风管，并抬高送风管安装位置的要求。
  问题
  (1)机场方应如何处理?
  (2)如果机场方同意B方的要求，将造成A方返工，由此发生的经济费用由谁来承担?

• 4. 华北某新建机场飞行区指标为4E，单跑道运行，双指廊航站楼。在招标文件中明确了绿色施工要求，同时指出机场弱电系统应进行效能优化。某施工单位经过合法的招投标程序承揽了该机场弱电系统工程建设项目。 问题 (1)机场弱电系统主要覆盖哪些区域 (2)机场弱电系统施工中除应注意环境保护外，还应符合哪些要求 (3)机场弱电系统效能优化应符合哪些要求

• 5. 2006年12月，某省政府研究考虑扩建省会机场，报请上级主管机关审批；并请某机场规划设计院进行规划设计。该机场规划设计院经研究后认定，机场的扩建将导致机场净空保护区扩大，并明确提出： (1)附近山坡上的A磨料厂(私人企业)位于机场净空保护区域内，且烟囱超高；同时，生产时产生的电弧光影响飞机的夜航，必须搬迁； (2)附近山坡上村民甲栽种的桉树(200棵，树龄为5年)位于机场净空保护区域内且超高，应砍伐； (3)附近有一古塔位于机场净空保护区域外，但靠近保护区域边缘，且在主航道之下，应予以考虑。 A磨料厂的厂长通过内部得知这一消息。此时，A磨料厂的产品销路不好，造成库房积压，已处于停产状态。在得知这一消息后，他立即向政府表示，为了机场扩建，为了飞机起降安全，磨料厂愿意搬迁并自行宣布停产；同时，向政府提出要求补偿迁厂和停产的损失，几经交涉，未果。 在接到上级主管机关批准后，省政府研究决定立即扩建机场。2009年9月1日，省会所在地市政府在当地主要报纸上刊登了公告，并在拟新建、扩建机场周围地区张贴了公告。此时，A磨料厂的产品销路转好，厂长决定重新开工并扩大生产。2009年9月3日，在紧邻原厂房处开始修建简易厂房。同年10月1日，新厂房建好并投产。新厂房更靠近机场方向。新厂房烟囱与原来的烟囱等高。 2009年8月25日，村民甲砍伐50棵最高的桉树，并于发布公告的第二天在砍伐后的空地上重栽新购的香樟树苗100棵。 2009年底，A磨料厂搬迁完毕，附近山坡上村民甲栽种的树木被砍伐。村民甲提出应补偿他的土地以及150棵桉树加上100棵香樟树苗的损失。 A磨料厂长提出以下要求： 1)全额补偿公告张贴之前自行宣布停产的损失(标准按设备的规模)； 2)按新厂建好投产后的生产规模全额补偿自行宣布停产至实际搬迁时间的损失； 3)全额补偿磨料厂厂房的搬迁损失。 按《中华人民共和国民用航空法》(中华人民共和国主席令第56号)规定，机场扩建指挥部对此予以补偿。对古塔也做了适当的处置。 问题 (1)依《中华人民共和国民用航空法》(中华人民共和国主席令第56号)规定，机场扩建指挥部应补偿村民甲哪些损失? (2)依《中华人民共和国民用航空法》(中华人民共和国主席令第56号)规定，机场扩建指挥部应补偿村A磨料厂哪些损失? (3)依《中华人民共和国民用航空法》(中华人民共和国主席令第56号)规定，对于古塔做如何处理?

• 6.  在机场飞行区标志线设计中，为了增强黄色标志线与水泥混凝土表面的反差，常在黄色标志线的两边各加上5cm的黑边。同时，要求两黑边内测之间的距离始终要保持等距，且不能“吃掉”中间所夹黄色标志线的宽度。 问题 (1)遇到施工这样的标志线，先画黄线还是先画两边的黑线? (2)你用什么办法保证黑线不吃掉黄线的宽度?

• 7. 某支线机场于 2000年建成通航，导航设施建设有仪表着陆/测距仪台和全向信标/测距仪台各一套，现对其进行更新。其中，仪表着陆/测距仪台为原址更新，机房利旧，并对接地系统进行改造，分别在航向台和下滑台机房四周增加地网 400m；在原全向信标/测距仪台附近 350m处新建一个全向信标/测距仪台，使用原台站的频率和呼号，台站土建工程已竣工。预计仪表着陆/测距仪比全向信标/测距仪晚到货一周。建设单位要求施工单位以尽早竣工的原则编制施工方案，施工期间至少要保证一套导航设施供机场运行使用，施工单位按要求编制工程施工方案，其中全向信标/测距仪台施工方案如图 1所示： 该工程仪表着陆/测距仪台下滑天线为捕获效应天线，施工单位根据相关条件，计算出下滑天线的挂高，其中下天线的挂高为 4.20m。由于工期紧张，下滑台设备调试与接地网施工同时进行，技术人员发现始终不能把近场监控参数调试到正常值范围，直到接地网施工完成后，近场监控参数才调试正常。投产飞行校验时，校验员告知下滑角为 2.88°，比设计要求低 0.12°，要求调整下滑天线挂高，其中下天线调整 0.20m，施工单位作了相应调整后，下滑角达到 3°的设计要求。 问题： 1、写出该机场仪表着陆/测距仪台的施工方案，说明更新工程应该在全向信标/测距仪台建设进行到上图 的哪个阶段才开始施工。 2、在投产飞行校验前后，下滑台中天线、上天线的挂高分别是多少？确定下滑天线挂高的因素有哪些？ 3、分析接地网施工时，下滑台设备参数不能调试到正常范围的原因。

• 8.  我国北方某机场场道工程计划2002年5月30日开工，2003年10月8日竣工，工期共计498d(日历天)。本工程的施工全过程共分五个阶段：第一阶段为施工准备阶段，需32日历天；第二阶段为土石方、山皮石垫层工程施工全面展开阶段；第三阶段为冬期休整、备料阶段；第四阶段为基层、道面混凝土、排水工程施工全面展开阶段；第五阶段为施工收尾验收阶段。 问题 (1)阐述施工准备阶段的主要工作。 (2)简述横道图的步骤。 (3)利用横道图编制第一、二阶段的施工进度计划(每月按30日计)。

• 9. 某新建民航机场已基本建成完工，建设单位拟开展竣工验收等工作。竣工验收分阶段进行，第一阶段重点对机场进场道路、飞行区排水设施、滑行道桥、仪表着陆系统、跑道灯光系统、PAPI灯、航站楼玻璃幕墙、航站楼广播系统、航站楼旅客问讯及查询系统、旅客过夜用房及机场航空储油库进行检查和验收。在上述项目施工中，飞行区排水设施变更较小；航站楼广播系统有重大变更：滑行道桥的水泥混凝土桥台拆模后发现严重质量缺陷，不能满足安全使用要求，已进行加固处理建设 工程教育网提 供。 问题： 1．指出在第一阶段验收的工程项目中，属于民航专业工程的项目和需要按规定进行飞行校验的项目。飞行校验实施中，相关施工单位如何配合？ 2．对已完工项目，施工单位应如何组织自检自验？ 3．简述飞行区排水设施、航站楼广播系统竣工图的绘制方法。 4．对滑行道桥如何进行验收？

• 10.  某新建机场飞行区指标为4F，A施工单位承担跑道施工项目。该机场基层设计为水泥稳定碎石结构层，规范要求基层施工必须采用摊铺机作业，并尽可能消除纵向施工缝。为此，A施工单位拟租赁一台最大摊铺幅宽10m的摊铺机完成基层项目，该机摊铺作业与返回下幅作业起点的行走速度均为2m／min。同时，业主、监理单位与施工单位共同选定采用某厂生产的P．042．5级水泥用于基层混合料的配制，该水泥初凝时间为3h。根据工期要求，计划每工作日(按9h计算)必须完成跑道道槽全断面铺筑180m。在施工中，施工单位将压路机的初压速度控制在2．5～2．8km／h，振动碾压速度控制在3．0～3．2km／h。同时，鉴于该工程工期紧张的特点，业主要求同场交叉施工的单位搞好协 调与配合，以确保总工期目标的实现。 问题 (1)分析并指出摊铺机计划配置与日计划完成量是否匹配 (2)碾压作业时，压路机碾压速度控制值是否合理说明理由。 (3)场道施工单位与同场何专业工程施工单位构成主要的交叉施工关系并说明相互间的制约关系。