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在保证柴油凝点和闪点合格的情况下,通过()柴油初馏点可以提高轻柴油收率。
单选题
在保证柴油凝点和闪点合格的情况下,通过()柴油初馏点可以提高轻柴油收率。
A. 降低
B. 保持
C. 提高
D. 不确定
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单选题
在保证柴油凝点和闪点合格的情况下,通过()柴油初馏点可以提高轻柴油收率。
A.降低 B.保持 C.提高 D.不确定
答案
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在保证柴油凝点和闪点合格的情况下,通过()汽油干点可以提高轻柴油收率。
A.降低 B.保持 C.提高 D.不确定
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汽油的干点应高于轻柴油的初馏点。()
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A.降低 B.保持 C.提高 D.不确定
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在日常操作中我们通过调节柴油的抽出温度恒定就可保证柴油凝点不变()
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为更好的保证柴油的冷滤点,可以无限制的加入柴油降凝剂()
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判断题
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单选题
严寒地区若无低凝点柴油,可在高凝点柴油中掺兑的方法降低凝点()
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判断题
柴油机在低温条件下应使用高凝点柴油()
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单选题
柴油是按照凝点的大小划分牌号,0#柴油凝点应为()。
A.大于0℃ B.介于0-5℃ C.等于0℃ D.不高于0℃
答案
热门试题
轻柴油的凝点低于汽油的凝点。()
柴油按凝点分级,轻柴油有()牌号。
柴油按凝点分级,重柴油有()牌号。
采用()的方法,可以降低凝点,得到低凝柴油。
柴油是按照凝点的高低划分牌号的,0号柴油的凝点应()
柴油是按照凝点的高低划分牌号的,0号柴油的凝点应()。
柴油的凝点和粘度由表示()
同种柴油冷滤点高于凝点()
轻柴油干点,凝点不合格,主要靠调整()、()解决。
柴油是以其凝点作为柴油的牌号的。
划分柴油标号的依据是柴油的凝点。( )
由于凝点低的柴油加工制造困难,价格也高,因此,能使用低牌号、高凝点的柴油,就不要使用高牌号、低凝点的柴油()
柴油的凝点直接影响着柴油在各种气候条件下的使用特性,我国轻柴油就是按其凝点的不同来划分牌号的。()
柴油中凝点要比冷滤点低℃()
低温下选用柴油,要求其凝点高于环境气温3~
正确选用柴油的依据是:保证使用环境的最低气温高于选用牌号柴油的凝点。
BMO01在汽油与柴油交替输送时,对于汽油可根据初馏点确定汽油中允许混入的柴油浓度为()
使用地区气温低,应选用凝点较低的轻柴油,反之,则选用凝点较高的轻柴油。
使用地区气温低,应选用凝点较低的轻柴油,反之,则选用凝点较高的轻柴油()
柴油闪点不合格时可以调节()。
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