腕臂底座应与支柱密贴，呈水平状态，两端高差不得大于10mm。安装高度符合设计要求，允许偏差（）

腕臂底座与底座角钢的两端高差不应大于（） 根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，腕臂、拉杆、压管底座应与支柱密贴，呈水平状态，两端高差。安装高度符合设计要求，允许偏差。多线路腕臂底座及连接件安装高度应满足最高轨面至横梁下缘的设计高度，允许偏差（） 腕臂底座角钢（槽钢）应水平安装，两端高差不超过__mm 支柱上安装的设备的底座应保持水平，两端高差不得超过10mm（） 腕臂底座、拉杆（或压管）底座、定位肩架应于支柱密贴、平整，底座角钢（槽钢）应水平安装（） 步行巡视时，巡视人员攀登支柱不得越过腕臂底座（） 道岔的密贴调整杆、表示杆其水平方向的两端高低应不大于（） 高速铁路定位管应与腕臂在同一垂面内，一般情况下呈水平状态，正定位允许抬头；反定位允许低头，但坡度不得大于（） 硬横跨各段之间及其与支柱应连接牢固,硬横梁应呈下垂状态，硬横梁两端允许高差50mm，硬横梁的挠度不应大于梁跨的1%（） 水平腕臂应呈水平状态，允许悬挂点侧仰高不超过（） 安装气门横臂，两端与同名气门杆顶部接合面应密贴，mm塞尺不能通过（） 腕臂的检调应检查水平腕臂状况，是否与底座连接产生扭曲变形（） 如支柱水平拉杆处于松弛状态，则可判断腕臂受压力作用（） 紧靠支柱的木材，两端超出支柱的长度，不得大于200mm（由支柱中心线算起）（） 使用敞车装运时，紧靠支柱的木材，两端超出支柱的长度，不得大于200mm。 使用敞车装运时，紧靠支柱的木材，两端超出支柱的长度，不得大于200mm 按接触悬挂支持装置的形式，支柱可分为腕臂支柱和硬横跨柱两种。其中支持装置采用腕臂的支柱称为腕臂支柱（） 轨距挡板应与承轨槽挡肩密贴，间隙不得大于mm（） 腕臂按与支柱的连接形式分为绝缘腕臂和非绝缘腕臂两种（） 腕臂按与支柱的连接形式分为绝缘腕臂和非绝缘腕臂两种（）