6号线采用接触网1500V供电，车辆牵引电压变化范围为（）
A. AC500V～900V
B. DC500V～900V
C. AC1000V～1800V
D. DC1000V～1800V
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6号线采用接触网1500V供电，车辆牵引电压变化范围为（）
A.AC500V～900V B.DC500V～900V C.AC1000V～1800V D.DC1000V～1800V
答案
1号线牵引供电系统采用DC1500V架空接触网。接触网系统采用直流供电方式，额定电压为DC1500V，允许电压波动范围为（）
A.DC1300V～1900V B.DC1200V～1700V C.DC1000V～1800V D.DC1200V～1800V
答案
接触网的标准电压为1500V，电压波动范围为（）
A.1000V- 1800V B.1000V- 1500V C.800V- 1800V D.1000V- 2000V
答案
接触网供电电压采用直流1500V，在任何运行方式下，接触网最高电压不得高于1800V，不得低于1000V（）
答案
1号线接触网系统采用直流供电方式，额定电压为DC1500V，允许电压波动范围为（）
A.DC1000～DC1800 B.DC1100～DC1500 C.DC1000～DC1950 D.DC1100～DC1800
答案
1号线牵引供电系统采用（）V架空接触网
A.DC1500 B.AC1500 C.DC1000 D.AC1000
答案
地铁1号线一期工程牵引供电方式采用接触网供电，车辆段和出入段线采用接触网，地下线采用接触网（）
A.柔性 B.贯通式 C.刚性 D.锚段式 E.钢式
答案
由于直流1500V供电方式的，同时会减少整个牵引系统的电流容量，所以很多城市轨道交通车辆都采用直流1500V接触网供电的受流方式（）
A.电流小 B.电流大 C.线路压降低 D.线路压降高 E.能量损失少
答案
9号线地铁接触网电压变化范围DC1000V～1800V（）
答案
牵引供电系统包括牵混所的整流机组1500V直流开关、1500V直流电力电缆及接触网和回流网（）
答案
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牵引供电方式采用接触网供电，车辆段采用刚性接触网（）
牵引供电方式采用接触网供电，车辆段采用刚性接触网（）
1号线牵引供电采用接触网供电，隧道内采用，隧道外线路采用架空柔性接触网（）
1号线牵引供电采用接触网供电，隧道内采用架空刚性接触网，隧道外线路采用（）
厦门轨道交通接触网的最低工作电压为1500V（）
天津地铁9号线供电接触网电压是交流1500伏（）
9号线牵引供电系统采用架空接触网（）
牵引供电方式采用接触网供电，车辆段和出入段线、停车场和出入场线采用柔性接触网，高架线采用柔性接触网，地下线采用刚性接触网（）
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9号线地铁接触网电压变化范围DC（）
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3号线牵引所降压整流为1500V直流电供给接触网，380V/220直流电供给动力、照明和系统设备使用（）
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5号线列车供电方式为架空接触网，额定电压是DC1500V。（）
运营期间，接触网因供电设备故障造成接触网处于单边供电方式时，保持接触网单边供电。若维持单边供电方式期间1500V直流馈线开关因电流保护发生（）跳闸，则采用大双边供电方式
六号线地铁列车牵引电机额定工作电压为1500V（）
杭州地铁牵引供电系统采用DC1500V走行轨供电，架空接触网回流方式（）
牵引供电方式采用接触网供电，车场和出入段/场线、高架线采用刚性接触网，地下线采用柔性接触网（）
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