纵向构件是指参与总纵弯曲，承担着总纵弯曲强度的构件。()

总纵弯曲应力公式，正确的是哪个?() 船体纵骨架结构是：（）①、纵向构件排列密而小；②、横向构件排列疏而小；③、纵向构件排列密而大；④、横向构件排列疏而大 甲板所受的总纵弯曲应力比船底所受的弯曲应力（）。 船首尾端处的总纵弯曲力矩,剪力() 散装货船货舱斜顶板和斜底板的作用是①保证装满货舱;②便于清舱;③参与总纵弯曲（） 在纵、横两（）方向弯曲的弯曲面是双曲面弯曲件。 对于散装货船货仓斜顶板和斜底板的作用是__①保证装满货舱②便于清舱③参与总纵弯曲（） 总纵弯曲力矩沿船长方向的分布规律为（）。 需要进行总纵弯曲应力计算的有哪些剖面?() 滚装客船的最大总纵弯曲力矩常出现在（）时 在船体结构的构件中，属于主要构件的是（）。Ⅰ、强横梁Ⅱ、肋骨Ⅲ、主肋板Ⅳ、甲板纵桁Ⅴ、纵骨Ⅵ、舷侧纵桁 在船体结构的构件中，属于主要构件的是（）。①强横梁；②强肋骨；③主肋板；④甲板纵桁；⑤纵骨；⑥舷侧纵桁。 总纵弯曲正应力大小与计算应力点到()的距离有关。 船首尾端所受的总纵弯曲力矩（），所受的局部作用力（）。 有关纵骨架式船体结构特点，下列描述正确的是：（）①、纵向构件尺寸大；②、增加了船体自重；③、能充分利用舱容；④、纵向强度好 下列关于船的总纵弯曲力矩、剪力的说法中，不正确的是（）。 总纵弯曲应力=(计算剖面的总纵弯矩/计算剖面对水平中和轴的惯性矩)×应力点至中和轴的距离。() 为防止迎面碰撞时乘坐室的损坏，前纵梁均为上弯式，这样在碰撞时所有构件将弯曲并吸收冲击能量。 为防止迎面碰撞时乘坐室的损坏，前纵梁均为上弯式，这样在碰撞时所有构件将弯曲并吸收冲击能量（） 船体抵抗总纵弯曲应力和剪切应力作用的能力称为：（）