单选题

站台门门体等电位连接的对象是()

A. 轨道地
B. 车站综合地
C. 站台钢筋网
D. 给排水管网

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单选题
站台门门体等电位连接的对象是()
A.轨道地 B.车站综合地 C.站台钢筋网 D.给排水管网
答案
单选题
站台门门体与钢轨等电位连接的主要目的是()
A.保护电气设备 B.保障人员安全 C.屏蔽外部干扰 D.以上全部
答案
单选题
如果站台门门体与钢轨的等电位连接不良,可能出现的现象()
A.爬电/打火 B.跨步电压触电 C.门体电腐蚀 D.门体发热
答案
单选题
滑动门门体通过来实现与站台门主体的等电位连接()
A.接地线 B.导轨 C.碳刷 D.滚轮
答案
判断题
安装在站台门门体上的设备的金属外壳及金属保护管与门体等电位,每侧站台门门体在一点与钢大地连接()
答案
判断题
站台门门体与轨道地等电位连接的主要目的是防止电磁干扰()
答案
判断题
站台门门体与站台土建结构之间必须做绝缘连接()
答案
单选题
站台门门体结构主要由__等组成()
A.门体基础结构、滑动门、固定门、应急门和端门 B.滑动门、固定门、应急门和端门 C.滑动门、应急门和端门 D.滑动门、固定门、应急门和端门以及门体附属件
答案
判断题
站台门门体,采用一点与钢轨直接连接的接地方式,与钢轨保持等电位,每侧安全门各单元间可靠连接,单元之间能灵活隔断()
答案
单选题
每侧站台屏蔽门门体应保证整体,并与钢轨可靠连接()
A.等电压 B.等电量 C.等电位 D.等电阻
答案
热门试题
1号线站台门门体底部支撑件及上部连接部件能保证站台门门体结构与土建结构的可靠连接固定,承重结构的紧固件无需防松设计就很牢固( ) 站台门设备半高站台门门体结构由承重结构、固定侧盒等组成() 站台门门体不包含下列() 站台门门体的绝缘主要是指() 站台门门体结构对地绝缘值为() 站台门门体结构有哪几部分() MSD与站台门门体和站台土建结构绝缘电阻为() 站台区域内的、、等应进行等电位连接并接地() 半高站台门门体对地绝缘值是() 二期安全门站台门体绝缘检测时不需要断开与钢轨的连接等电位线() 一期屏蔽门站台门体绝缘检测时不需要断开与钢轨的连接等电位线() 1号线站台门门体的承重结构主要包括( ) 站台门门体玻璃为单层钢化玻璃,其厚度均为mm() 站台门门体结构由承重结构、滑动门、固定门、应急门、端门、顶箱、门槛等组成() 轨电位装置的保护对象是() 全高站台门门体需要与车站土建结构绝缘的部位有() 站台站台门门体总长约m 如果站台门门体与车站土建结构的绝缘不良,可能出现的现象() 站台屏蔽门门体的立柱或固定侧盒下支撑底座与站台板有条穿透螺栓固定 等电位联接的电阻要求是,等电位连接端子板与其连接范围内的金属体末端间电阻应大于3Ω。
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