在曲线上明桥面的线路外轨超高设置中，在曲线外侧的桥枕下加垫木垫板的净厚不少于（）mm

曲线上明桥面的线路外轨超高，可采用在曲线外侧的桥枕下加垫木垫板，用木螺钉（或螺栓）联结牢固，木垫板净厚（），每边伸出钢梁上翼缘盖板边缘不小于200mm。 设置曲线上明桥面的外轨超高，可在曲线外侧的桥枕下加垫木垫板，用木螺钉或螺栓联结牢固，木垫板净厚不少于30mm,每边伸出钢梁上翼缘盖板边缘不少于（） 有砟轨道曲线外轨超高设置采用加厚外侧道床（） 明桥面曲线外轨的超高可用楔形枕木实现（） 设置曲线外轨超高的目的中包含（） （）设置曲线外轨超高的目的中不含（） 车辆在曲线上低速运行时，曲线外轨超高使车体向外侧倾斜，从而使外侧车轮减载，内轮增载。 道岔导曲线上必须设置轨顶坡外和轨超高。 我国有砟轨道采用加厚外侧道床的方法来设置曲线外轨超高。 设置曲线外轨超高能达到哪些目的？ 设置曲线外轨超高是为了抵消的作用（） 关于设置曲线外轨超高目的，正确的有（） 曲线外轨超高的顺坡应在曲线两端头的直线上进行。 设置曲线外轨超高是为了抵消重力的作用。 以下属于曲线外轨设置超高的目的是（） 设置曲线外轨超高对为了抵消重力的作用（） 设置曲线外轨超高是为了抵消重力的作用（） 设置曲线外轨超高是为了抵消重力的作用（） 道岔导曲线上一般不设置轨顶坡和外轨超高。 曲线外轨最大超高应（　）。