紧急制动控制线与紧急制动回线得电状态，表示列车处于紧急制动__状态，一旦失电代表__

一号线电客车紧急制动只采用制动，而且紧急制动是不可逆转的（） 激活端司机室紧急制动列车线断路器断开后列车施加紧制，此紧急制动在操作紧急制动旁路开关可缓解（） 紧急制动EB是常得电的（）号线失电时产生的制动作用 通过操作NRM模式缓解紧急制动是为了排除紧急制动硬线环路故障引起的紧制（） 2号线，在紧急制动旁路情况下，仅可以通过蘑菇按钮触发列车紧急制动（） 紧急制动通过常时带电的紧急制动环路的得失电来控制的，是电制动（） 通过旁路开关打到旁路位缓解紧急制动是为了排除紧急制动硬线环路故障引起的紧制（） 操作远程缓解的条件。A.制动列车线得电B.司机室激活C.没有紧急制动D.快速制动（） 电空制动控制器在紧急制动位不产生紧急制动的原因有（ ）。 NJS9型电客车处于停车状态,紧急制动已撤销,按下“警惕测试”按钮持续3-5秒。列车施加紧急制动。( ) 城郊线电客车速度达到( )km/h时,回触发紧急制动。 紧急制动由列车的紧急制动环路失电触发，并最终由空气制动基础装置执行（） 在常用制动、快速制动和紧急制动状态下，列车防滑控制系统均处于激活状态（） 控制电源失电列车将施加紧急制动（） 紧急制动指令为（ ）时,列车施加紧急制动。 压路机起动前，检查紧急制动工作是否可靠，紧急制动开关处于（）状态 机场线列车紧急制动电磁阀得电施加失电缓解（） 紧急制动由列车的紧急制动环路失电触发，并最终由空气制动装置执行，同时紧急制动是故障安全环路，是可逆的（） DK-1型制动机电空制动控制器手柄置紧急位，不起紧急制动的原因可能是电空制动控制器接点不良，804线得电。 紧急制动通过常带电的紧急制动环路的得失电来控制的，下列哪种情况是由于车辆原因造成的紧急制动（）