根据电客车下线技术标准，个及以上转向架气制动被切除或故障，需运行前方终点站退出运营服务（）

根据电客车下线技术标准，节车常用制动无法缓解时（可以切除），在无备车情况下，可维持故障车在线运营服务（） 以下关于电客车下线技术标准描述正确的是（） 电制动正常，一个转向架的气制动丢失最大限速为km/h；电制动正常，四个以上转向架的气制动丢失禁止 电制动正常，四个以上转向架的气制动丢失则（） 以下关于电客车下线技术标准描述不正确的是（） 根据电客车下线技术标准，需“门关闭旁路”开关打到旁路位才能动车时，需就近清客下线（） 根据电客车下线技术标准，且重启后该故障现象不能清除时，需终点站退出服务（） 根据电客车下线技术标准，单节车常用制动无法缓解时但，在无备车情况下，可维持故障车在线运营服务 根据电客车下线技术标准，HMI上显示2个牵引逆变器严重故障，且重启后该故障现象不能清除时，应该（） 根据电客车下线技术标准，HMI上显示个辅助逆变器中级故障，需运行前方终点站退出运营服务（） 列车电制动正常，四个转向架的气制动丢失限速（） 列车电制动正常，两个转向架的气制动丢失限速（） 在2个转向架制动失效（摩擦制动被切除）时，列车限速为（） 电客车转向架液压减震器被拆除或空气弹簧无气时，禁止调车作业（） 电制动正常，五个转向架的气制动丢失汽车的目标速度为（） 电制动正常，四个转向架的气制动丢失最大限速为（） 电制动正常，三个转向架的气制动丢失最大限速为（） 电制动正常，一个转向架的气制动丢失最大限速为（） 五个及以上转向架制动隔离牵引封锁（） 电客车转向架轴距（）