F8型分配阀制动保压作用位时不具有制动缸的自动补风作用（）

东风8B型内燃机车：分配阀常用制动位时，主阀呈制动位，作用风缸压力增至（ ）时，常用限压阀由正常状态自动呈限压状态，作用风缸压力停止增加。 F8型分配阀采用二、三压力机构，因而没有自动补风的作用（） 作用阀受或分配阀的控制，用于机车制动缸的充风与排风，从而使机车得到制动、保压或缓解（） F8型电空制动装置中，电空阀和F8型分配阀配合使用。若电空阀发生故障，F8型分配阀无法单独使用（） F8型电空制动机中，电空阀和F8型分配阀配合使用，若电空阀发生故障，F8型分配阀无法单独工作（） 型分配阀有四个作用位置：充风缓解位、常用制动位、制动保压位、紧急制动位（） F8型分配阀有个作用位（） 109型机车分配阀具有充风缓解位、常用制动位、保压位和（ ）位等4个作用位置。 型分配阀具有、减速充气及缓解位、常用制动位、制动保压位、紧急制动位五个作用位置（） 103型分配阀具有（）、减速充气及缓解位、常用制动位、制动保压位、紧急制动位五个作用位置 F8型分配阀的主阀是三压力平衡机构，通过制动管、工作风缸和副风缸三者压力的平衡作用来使制动机产生不同的动作（） 试述F8型分配阀缓解位的作用原理？ F8型分配阀主阀制动后自然缓解的原因有哪些？ F8型分配阀主阀制动后自然缓解的原因有哪些 具有三压力机构阀的自动制动机，分配阀的动作由制动管、定压风缸和制动缸三种压力来控制（） 作用风缸漏泄的检查：自阀手柄置最大减压位，制动保压时若制动缸的压力不能保压而逐渐下降至零，说明作用风缸或作用风缸管漏泄（） 下列分配阀中，具有充风缓解位、常用制动位、保压位和紧急制动位四个作用位置的有（） 单阀制动当机车制动缸压力升至与单独作用管压力相等时，__自动呈保压位，使机车单独制动后形成保压（） F8型分配阀辅助阀制动后安定性不良的原因有哪些？ F8型分配阀的主阀是三压力平衡机构，通过制动管、工作风缸和副风缸三者压力的平衡作用3/108来使制动机产生不同的动作（）